一周前，通用和福特公司公布了一项计划，表示要推出总共33款电动汽车。通用和大众等全球汽车制造商开始将电动汽车的研发和生产转移到中国。而中国也正在迫使他们与中国合作伙伴共享这项技术。
报道称，另外，中国正在招募世界上最好的电气工程人才，甚至是在美国招募。中国也有许多小型公司，为电动汽车组装提供重要的零部件。电动汽车现在终于开始在性能和成本上可以和汽油或柴油动力汽车竞争了，这一切就是在这样的背景下出现的。
电动汽车在北京、上海和深圳等城市越来越常见。
中国汽车业高管表示，他们的国家正在奉行常识性政策，来发展尖端产业。
“在中国，汽车工业的企业家非常幸运，因为我们有政府基金，”中国电动汽车制造商NIO蔚来公司创始人、董事长李斌说。“这些机会在世界上任何其他国家都是罕见的，或者不可能的。”
报道称，中国也很重视自有电池技术的研发。外国汽车制造商已经控制了许多先进的技术，比如充电式混合动力车，丰田普锐斯就是一个例子，它既可以用汽油当动力，也可以用电池。
但电动车在中国特别行得通。中国的城市人口密度大、拥挤，这往往意味着驾驶距离较短，而中国巨大的高铁系统则降低了长距离公路出行的需求。
