报道称，规模化的曙光正在浮现。据EV-Volumes的数据显示，今年中国插电式乘用车的销量已增长40%。伯恩斯坦研究公司预测，到2025年电动车的销量将占到中国汽车总销量的22%，而今年占比仅为1%-2%。

　　大众汽车此前一直坚定致力于发展柴油引擎，直到该公司柴油排放丑闻的出现才迫使其重新思考策略，并于近期急剧转变立场，宣布全面发展电动汽车。大众汽车的半数收入来自中国市场，该公司首席执行官穆伦在上个月的法兰克福汽车展上暗示，中国将帮助推动大众汽车在全球市场上的转变。他当时表示，中国和加州正在引领电动汽车的发展。

　　穆伦称，该公司设定了到2025年在中国市场的电动车销量达到150万辆的目标，受此推动，大众汽车将在2030年之前投资830亿美元，在全球推出300款电动汽车。

　　丰田汽车公司的中国业务主管大西弘致在4月份的上海汽车展上对媒体表示，真正推动人们对电动汽车关注、需求的是中国政府的支持。丰田汽车在此次上海车展上称，将开始生产符合中国要求的电动汽车。

　　罗威称，全球汽车生产商担心，如果它们现在不在中国生产电动汽车，在其他坚定转向电动汽车的市场上也会处于劣势。他表示，中国将推动全球汽车行业的大规模电动化。

　　今年，福特汽车公司、雷诺-日产汽车联盟和大众汽车已相继在中国组建了新合资公司来生产电动汽车。福特汽车在6月份的一份声明中承诺，到2025年，该公司在华生产的七成汽车都将是电动车。特斯拉表示，该公司正就在上海建造一座工厂进行谈判。梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒公司在7月份表示，该公司将与中国国有企业北京汽车集团有限公司共同投资7.67亿美元开发电动汽车。

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