尼泊尔官员对于这一切也充满了信心，阿帕德海耶表示：“过去我们太注重公路了，但其实通过铁路连接北部山区和南部平原也不是不可能的，我们有信心很快将这个理想变为现实。”
目前，尼泊尔北部边境地区的铁路规划才初现端倪，而横跨南部边境的线路预计明年便可投入运营，完工后的新线路将连接中国的吉隆县和加德满都。
同时，尼泊尔政府在距离热索瓦根底3公里的蒂姆莱设立了一个临时移民办公室，为前来旅游的中国游客发放尼泊尔签证。据什雷斯塔透露，仅今年4月就有大约1300名中国游客经过这个口岸来尼泊尔旅游。
项目挑战层出不穷
报道称，尽管高山铁路与公路的规划已经完成，但这个项目未来还面临着很多挑战。由吉隆口岸进入尼泊尔后，沿路地带山势起伏，地震与滑坡更是家常便饭。尼泊尔铁路部门表示，加德满都-吉隆铁路线可能大约九成的路段都是桥梁或隧道。有官员表示，幸亏中国承诺投资，整个项目面临的资金压力远比技术限制要小得多。
阿帕德海耶说：“虽然尼泊尔面临不小的技术挑战，但加德满都-吉隆铁路线的建设也并不是完全没有可能，但也不像修建南部边界地区的加德满都-比尔干吉路段那么轻松。”
报道称，尼泊尔铁路建设经验与技术力量不足已经成了一个大问题。为此，尼泊尔开始寻求邻国帮助，并大力培养这一领域的人才。
由于政局动荡，直到今年，尼泊尔地方选举才正式恢复。以前，政府与地方居民之间的沟通存在严重障碍。新当选的政治家们希望改变这个状况，而且他们也希望与中央政府共同合作，推动“一带一路”等多项议程的落实。
