（原标题：外媒称特朗普专机噪音超标或被比利时罚款6.2万欧元_《参考消息》官方网站）
参考消息网5月20日报道 西媒称，美国总统特朗普的专机“空军一号”5月25日在布鲁塞尔机场降落时，可能会因为产生的噪音超过该机场规定标准而被处以罚款。
资料图片：一架客机在比利时首都布鲁塞尔机场跑道上滑行。新华社记者 武巍 摄
据埃菲社5月17日援引比利时《最新消息报》和弗拉芒广播电视台报道，美国总统专机是VC-25飞机，是拥有特殊配置的波音747-200B飞机。这种飞机产生的噪音超出了布鲁塞尔机场的噪音限制规定。该机场要求，在此降落和起飞的所有飞机都必须达到“相当安静”的标准，以免对机场周围的居民造成影响。
根据布鲁塞尔机场的规定，“空军一号”噪音超标将使白宫为此支付1250至6.2万欧元的罚款，罚款具体数额会依据噪音的危害程度、降落时的风力大小和降落时间不同而进行确定。比利时媒体报道称，最终的罚款数额预计在5000至9500欧元之间。
近几个月来，已有多家国际航空物流企业因难以达到布鲁塞尔机场的噪音限制标准，而放弃在该机场开展业务，转而寻找距布鲁塞尔较远一些的机场作为落脚点。
【延伸阅读】美国新“空军一号”还得用747：4引擎客机只有波音生产
参考消息网5月18日报道 台媒称，美国现役的两架波音747-200“空军一号”总统专机，也就是所谓的VC-25，服役至今已超过四分之一世纪。虽然它们拥有全球最先进的科技设备，能进行加密通信，并能防御电磁脉冲攻击，但毕竟已老旧。
据台湾中时电子报5月17日报道，美国空军空中机动司令部司令艾佛哈特告诉《大众机械》网，VC-25不像新型飞机那么有效率，是汰旧换新的时候了。
现役“空军一号”是在小布什总统任内服役，美国空军早在2015年1月便宣布，波音新型747-8将取代VC-25，成为新一代总统座机。
当然，挑选总统座机，并加以改装，过程庞杂而繁复，美国空军早早便开始作业。不过，特朗普才当选美国总统，2016年12月便发文嫌贵，说花费超过40亿美元，简直是失控，并直接要求取消订单。
报道称，特朗普一批评，飞机制造商与航天分析家就随即提出种种替代方案，其中最大胆的，便是提议以B-21新型轰炸机来当总统座机。
也有人建议，真要省钱兼求方便，不如改装美国海、空军都用的波音737。像是P-8“海神”巡逻机，还有C-40运输机，都是从737改装而来，并已有许多“空军一号”所需的通信与防御系统。
然而，这意味美国空军必须放弃两项头号要求，那就是飞机要有4具引擎，并起码足以容纳70名乘客。
负责总统座机的艾佛哈特说，放弃747-8几乎是不可能的。而原因之一，就在于波音是唯一生产大型4引擎客机的美国飞机制造商。
此外，他指出，新座机犹如空中白宫，必须满足美国总统身为三军统帅、外交领袖，以及国家执行长的要求。
报道称，要做到这点，光是维安并不够，还要有大批幕僚随行，维持与美国及别国的联络管道畅通，并提供美国总统治国所需的一切资源。也因此，“空军一号”要有庞大的动力，必须是4引擎座机。
此外，艾佛哈特指出，要是起飞时某个发动机失灵，或是飞弹击中某个发动机，加上总统要去的下个空军基地可能在805－966公里外，基于种种考虑，使用4引擎飞机才说得通。
艾佛哈特说，也许有朝一日双引擎飞机也能承担同样的任务，但就目前而言，747-8是唯一合理的选择。
【延伸阅读】机师操作不当美国“空军一号”专机埋隐患
美国政府调查发现，由于３名美国波音公司机械师操作不当，两架总统专机“空军一号”中一架曾存在飞行中着火的隐患，而为修复受损部件，波音自掏腰包花去４００万美元。
美国空军本周发布的一份事故调查报告显示，２０１６年４月１日至１０日，波音机械师在得克萨斯州圣安东尼奥的场地检修两架“空军一号”期间，其中一架的氧气系统遭到污染。
报告说，机械师“造成了这一事故”，他们在检查氧气系统密封性时，“使用了非氧气清洁的工具、零部件”。此外，他们的“清洁步骤未获上级许可”。
报告写道，修复一架飞机的氧气系统所用的工具和零部件必须经特别方式的清洁，以去除全部有可能与氧气发生反应的残留物。
美国有线电视新闻网说，受污染的氧气系统增加着火风险，甚至导致爆炸。幸运的是，这架存在安全隐患的总统专机没有造成人员伤亡，及时得到修复。
按照波音的说法，参与操作的一名机械师感觉不大对劲，于是向上级汇报。波音在发给美国有线电视新闻网的声明中说：“我们立即行动，向美国空军报告了这一事件。氧气系统得到了修复，政府没有为此花费一分钱。”
波音说，美国空军数次对这架飞机进行独立检查，认为它符合美国联邦航空管理局和美国空军的全部要求。这架专机现在已重新投入使用，在为飞行任务做准备。
这一事件最初由美国《空军时报》周刊报道，人们由此质疑波音的培训和监督工作存在漏洞。美国空军的报告认为，机械师“没有注意到有关清洁的显眼的警告内容”；波音对检修过程没有进行充分的监督；机械师没有掌握氧气系统培训中所教授内容。
波音并未公布该事件当事机械师是否被解雇，波音发言人本·戴维斯说，波音已完成多次调查和纠错行动，以确保未来提供一流的服务。
【“高龄”专机】
波音与美国空军的合同内容不仅包括提供总统专机，还包括执行严格的检修维护工作。目前服役的“空军一号”机队由两架ＶＣ－２５型飞机组成。它们是特殊配置的波音７４７－２００Ｂ型飞机，计划使用年限为３０年。当年由时任总统罗纳德·里根订购，“第一夫人”南希·里根决定机舱内部设计样式。１９９０年，飞机交付于时任总统乔治·Ｈ·Ｗ·布什政府。如今两架飞机“年事已高”，飞行和维护的成本不断增长。
波音正在制造替代现役“空军一号”的新机型。去年年底，刚刚当选总统的唐纳德·特朗普曾不满新机造价，在推特上向波音“开火”：“波音在给未来总统制造一架崭新的７４７‘空军一号’，但成本超出控制，超过４０亿美元。取消订单！”
美国有线电视新闻网援引知情人士的话报道，这条推文发出数小时内，波音总裁丹尼斯·米伦伯格就首次给特朗普去电，恭贺他赢得选举，承诺将控制飞机制造成本，并邀请特朗普参观波音的飞机制造厂。（郭倩）（新华社专特稿）
