联合国儿童基金会调查显示，截至去年8月，印度有超过5.9亿人缺乏厕所，约占全国人口的半数。英国非营利机构水援助组织发布的一份报告显示，同一时段，印度平均每平方公里就有173人露天便溺，为全球最高。
这样的现状显然令人不满。现任总理莫迪上台伊始就提出了“清洁印度”的计划，提高厕所数量正是其中重要一环。2014年至今，政府已建造厕所3350万个，但距离莫迪提出的至2019年新增1.1亿的目标仍有不小差距。
图为2016年5月18日，参观者在位于新德里城郊的苏拉布厕所博物馆观赏展出的古老马桶。
政府之外，印度民间组织也在不断努力。公益组织“苏拉布国际”是印度最早投身“厕所运动”的民间力量之一，其创始人宾德舍沃·帕塔克早在70年代就开始研究适合国情的厕卫装置，并成功发明了用水量极低的厕所，帮助贫困地区解决卫生问题。
该组织还在全国建立了超过7500个公共厕所设施，每天服务人次超千万。2009年，帕塔克凭借为印度卫生事业做出的巨大贡献，荣获环境届含金量极高的斯德哥尔摩水奖。
顺带一提，“苏拉布国际”在新德里城郊还开设了一间独特的厕所博物馆，收集了历史上各型各类的马桶装置，值得一看。
图为2016年5月18日，“苏拉布国际”创始人宾德舍沃·帕塔克站在位于新德里城郊的苏拉布厕所博物馆前。
不过，硬件建设是一方面，培养用厕意识则是另一场战役。在广大农村，田间地头放飞自我显然要比固定地点来得方便。法不责众也让城市街头的“洒水党”肆无忌惮。如果无法成功树立使用厕所的意识和习惯，“面子工程”怕是莫迪计划的最终命运。
值得一提的是，就算是乘飞机出行的上流阶层，如厕习惯也有不小的上升空间。3月18日，搭乘印度航空从新德里飞往芝加哥的340名乘客就遭遇了“膀胱危机”：这架波音777客机上的12个厕所全部罢工，所有人被迫调动全身力量熬过这16小时的旅途。
原来，前段航班乘客扔进真空马桶的“难消化”物品造成了堵塞。印航披露的数据显示，每月公司都会接到30-60起厕所堵塞的报告。从2016年6月5日到8月23日短短的两个多月里，多达14架次国际航班因为同样的原因延误。
在印度常常乘机的笔者，如果不是飞长途都尽量忍一忍。印度航班的厕所就像薛定谔藏猫的盒子，在推门之前，你永远不知道它被前面的使用者污成了什么样子。毕竟，颠簸里扎马步的本事，不是练家子，还就真学不来。（记者毕晓洋，新华国际客户端报道）
更多精彩请点击：新闻排行榜
