记者来到了位于江东中路289号的联强国际大厦，按照公开消息，2303室为南京远浩船务有限公司登记所在地，记者到达时，发现虽然一楼的楼层索引依旧挂着远浩船务的名牌，但是这家公司已经人去楼空。玻璃门和不锈钢栅栏门紧锁，没有人应门，正对大门的公司logo已经拆下了，但能看到里屋的办公桌椅用具都还在，桌上的水壶，书本，抽纸隐约透出曾经工作的痕迹。架子上的植物也还是绿色的，似乎这家公司并没有从这里撤离太久。
船员家属陆续赶来南京，船长妻子透露女儿暂由长辈照看
记者了解到，“联合女神”号船东为南京远浩船务公司，船员是由南京远腾船务有限公司派遣。记者随即又来到了位于梦都大街132号605室的南京远腾船务有限公司，已经过了下班时间，但是办公室里依旧压压地站着许多人。
记者询问后得知，现场有10位船员家属，从上周末开始，陆陆续续从各地赶过来，最长的已经在南京待了四五天，每个人脸上都写满疲惫，“每天就是从他们上班开始过来，待到很晚，等消息。很焦虑，睡不着，有时候精神太涣散了，人都会断片儿。”一位不愿意透露姓名的家属告诉记者，这两天他们也看到媒体报道和关注的人越来越多，“还是觉得挺感恩的。但是到现在还是没有任何实质性的进展。”“工资什么时候能发？船员什么时候能回家？我们关心的就是这两个问题。”记者在现场见到了船长戴小松的妻子，她告诉记者，自己已经是这个月第二次从南通赶来南京了，家中五年级的女儿暂时让家中的长辈照看。“女儿知道发生了什么，她很懂事，寒假的时候天天在微信上安慰爸爸。”
远腾船务：资金缺口将近60万美金，目前仍无解决方案
远腾船务现场负责人韩磊的手机一直没有停过，“现在唯一的问题就卡在了这个资金缺口上。”韩磊告诉记者，这个缺口将近60万美金，包括30万船员工资，加油费以及扣押至此产生的港口费用。“如果船东卖了这条船，他就能还上，但是现在这船是抵押在银行，7月份才能解压。没有这个钱，他就没法赎回这条船，费用只会越滚越多。”对于很多家属提出的让船员先回国的方案，韩磊说：“船员一旦离船，印度那边就会接手，没有人知道会发生什么。这个船肯定就没了，船员就真的拿不到工资了。我们让这一批人回来，那就意味着还要再换一批人上去。”
记者还在采访中得知，钱鹏的父亲身患骨癌，目前病情十分严重，正在病床里等着见儿子最后一面。“已经买机票了，明天晚上的。”韩磊皱了皱眉，“但是有多大把握能回来，我也说不准。因为只有代理能处理那里的相关事宜，他现在也不太搭理我了。”
一边是焦急的日夜等待的家属，一边是陷入困境的资方，目前随着各方的介入，大使馆积极响应参与协调，希望船员们能够早日归来。交汇点新闻也将继续关注事件的进展。
交汇点记者黄欢
