这项新法案将令韩国两大汽车品牌——现代及其子品牌起亚的利益遭受重创。鉴于现代在韩国经济、社会中所占据的举足轻重地位,《通胀削减法案》中相关条款一旦落地,韩国所遭受的利益损失堪称“战略性”。
显然意识到了这一问题的严重性,韩国总统尹锡悦向拜登转达韩方关切,并提议双方紧密合作,争取美方在执行《通胀削减法》的过程中消除韩方忧虑。拜登则表示,美方十分清楚韩方关切,并提议今后继续保持沟通协调。
此次行前,尹锡悦就早早放话“会认真谈”,但他似乎深知此次“谈”的难度,因此也授意国家安全副顾问金泰孝“吹风”,称“鉴于安排仓促,尹锡悦和拜登的会谈可能会短促一些,比如只有半小时”。正因如此,行前反对党民主党就曾质疑“半小时能谈出些什么”。
然而,尹锡悦还是过于乐观了,拜登连半小时也不舍得给他——三天三面,最长不足半小时,最短只有48秒。而会面的收效,即便按照韩方说法,拜登也仅对尹锡悦的抱怨表示“十分清楚”和“继续保持沟通”,而未给予任何安抚,更不用说让步。
正如一些分析家事先所指出的,拜登政府团队系多派系拼凑的班底,不同派系间对全球化及贸易问题立场大相径庭,且名为《通胀削减法案》、实则形同“贸易保护主义法案”的那一纸新文书,实际上体现了国会民主党人中“进步派”的意愿。如今,中期选举将至,处境不佳的拜登即便有心,也不敢在此时此刻和《通胀削减法案》立异。