而与韩国车企在美待遇截然不同的是,美国在韩车企却享受着大力度补贴。《中央日报》指出,今年上半年韩国向美国产电动汽车支付了437亿韩元的补贴。拜登今年5月访韩时,得到了现代汽车14万亿韩元的大规模投资承诺。
韩代表团赴美谈判
一边拿着韩国的好处,一边又在本土给韩国“挖坑”,面对美国的这番操作,韩国人实在坐不住了。
现代、起亚等韩国主要车企目前并没有在美设立电动汽车工厂。图源:yahoo
8月30日,韩国政府联合代表团紧急奔赴美国,会见美国副贸易代表萨拉·比安奇、商务部助理部长等官员。韩美双方就《通胀削减法案》对韩系电动汽车带来的不利影响交换意见,并商定今后就有关问题保持沟通。
9月1日,当韩美日国安首长会议正在夏威夷进行之际,韩国国会专门针对美国《通胀削减法案》通过一项决议,敦促美方基于韩美自贸协定等,向在韩国生产的电动汽车提供同等的税收优惠。
另据美国彭博社消息,韩国首席贸易谈判代表安德根、韩国产业通商资源部长官李昌洋、以及韩国总统尹锡悦接下来都有可能访问美国,继续与美国就此事进行进一步磋商。
彭博社报道称,韩国认为拜登签署的这一法案是“背叛”。图源:彭博社