24日,德国能源与水利协会(BDEW)敦促政府设计一个早期预警系统,以防俄罗斯停止供应。俄气客户、德国能源巨头莱茵集团(RWE)和德国天然气公司(VNG)都是该协会成员。
对于改用卢布支付的要求,刘乾向观察者网表示,目前看欧洲国家接受的可能性不高,毕竟这需要修改合同和调整付款方式。倒是白俄罗斯、摩尔多瓦这种偿付能力有限的国家有兴趣采用卢布支付,不过它们不属于“不友好国家和地区”。
路透社指出,目前尚不清楚将以什么样的机制,来实现以卢布支付每年价值高达3200亿美元的天然气出口交易。根据俄气信息,截至1月27日,该公司出口贸易中,欧元结算占58%,美元占39%,英镑占3%左右。目前也还不清楚,改用卢布支付方式是否意味着违约。
许多进口商表示,它们与俄气签订的长期合同,要么规定付款方式是欧元,要么是美元。
然而,路透社进一步评价,尽管欧洲顾客在加倍努力减少对俄罗斯天然气的依赖,但要找到满足需求的其他货源,它们短期内几乎没有选择。
值得一提的是,25日,拜登替美国向“缺气”的欧盟朋友“卖气”成功,他与欧盟委员会主席冯德莱恩宣布签订一份“历史性”天然气出口协议。协议显示,美国今年将向欧盟额外提供至少150亿立方米液化天然气(LNG),未来将每年至少向欧盟额外提供500亿立方米LNG。
但《纽约时报》发长文“泼冷水”,称这个协议很大程度上只是“象征意义的”。因为短期内,美国根本没有能力出口更多的天然气,而欧洲也没有能力进口。
刘乾介绍,天然气的大规模运输方式有两种,一种通过管道运输,一种由专用的LNG船运输。管道是固定的,LNG接收站也是固定的,就那么多。所以它在灵活性上远远没有石油方便,这也导致双方一旦建立长期贸易的相互依赖关系,单方面取代是非常困难的。
“欧盟现在要找天然气货源,如果是这种大规模运输,就要有专用的LNG接收码头。天然气不是随便找个码头就可以卸货。实际上波兰很早就开始建LNG接收站,波罗的海国家都有,但是德国选择主攻管道,所以到目前为止没有LNG码头。”
美媒也称,德国正重启在北部海岸建造第一个LNG进口终端的计划,包括它在内的一些欧洲国家直到最近才对建设LNG终端感兴趣,因为此前他们通过管道从俄罗斯进口天然气十分便宜。