新闻
当前位置:新闻 > 国际新闻 > 正文

供应链完整遭破坏,俄乌冲突伤了谁的“芯”(2)

美国市场调查公司Techcet的数据显示,美国35%的钯进口来自俄罗斯。美国对乌克兰的氖进口依赖程度更高,90%的氖进口来自乌克兰。氖气主要应用于生产处理器、控制器等微电路的激光系统,随着多国科技产业升级,全球对氖的需求量极大,2021年全球对氖的消费量达到540吨。

俄罗斯CNews网站援引CFRA研究公司分析师安杰洛·齐诺的预测称,在未来几周内,由于全球氖短缺而导致的芯片生产问题可能开始显现。齐诺指出,如果到了4月份库存耗尽,而芯片制造商在世界其他地区没有来源,则将可能会对芯片供应链产生影响,并导致许多关键产品无法生产和供应。

氖气等稀有气体是半导体光刻环节中必需的材料。

德国《经济周刊》22日称,美国政府禁止向俄罗斯出口高科技产品,其中包括芯片、计算机以及电信和加密技术等。这也应该部分适用于在国外制造但包含美国技术的产品。俄罗斯最大的汽车制造商正在为芯片短缺做准备。矿产和惰性气体可能供应中断也令半导体行业感到担忧。

“缺乏芯片仍将是一个结构性问题。”德国汽车管理中心主任斯蒂芬·布拉策尔教授预测:“未来几年,汽车生产和汽车使用成本将上升。”“缺少零件、失去工作、能源价格上涨,德国汽车制造商大众、宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪都出现不同程度的生产线停滞。”德新社23日称,这主要是因为德国汽车产业一些重要的供应商位于乌克兰,主要负责汽车线束组建。线束短缺的影响比芯片短缺的影响更快。如果芯片缺失,汽车可以完成,这些可以稍后插入,但线束短缺必须停产。德国汽车工业协会(VdA)表示,迄今,乌克兰是除突尼斯外能够确保欧洲汽车制造商零部件供应的最重要来源之一。因此,当2月底俄乌冲突升级后,欧洲的汽车供应链遭遇到瓶颈。

推荐阅读

24小时热点