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新加坡批准韩造船巨头合并:中企竞争力强 无垄断之忧(2)

竞争与消费委员会称,全球商船业务的竞争极为激烈,韩国的三星重工业在多个造船市场不落于同行下风,而中国、日本等国家也存在多家实力强大的企业,这都是极为有力的竞争对手。韩国造船海洋公司和大宇造船海洋公司合并后,依然要与这些强劲对手继续竞争。

据韩联社报道,哈萨克斯坦反垄断部门已于2019年10月批准了这两家韩企合并的交易,中国则于去年12月批准了这项交易。韩联社称,中国国家市场监督管理总局对合并案作出了“无条件批准”的决定,并在发给韩国造船海洋公司的通知书中表示,合并不会限制市场竞争。

目前,欧盟、韩国和日本的反垄断机构还在审查两家韩国造船公司的合并交易。有分析认为,接下来欧盟的态度将会直接影响日韩两国的决定,而新加坡此次公布审批理由可能会对欧盟的态度产生有利影响。

有业内人士此前曾表示,欧盟担忧两家韩企合并后在当地市场占有率会超过20%,且格外关注液化天然气运输船市场是否存在垄断风险。

近年来,中国企业正不断提升在造船市场的竞争能力。2020年4月22日,中国船舶集团与卡塔尔石油公司正式签订总金额超过200亿元人民币的液化天然气船建造项目,中国船舶集团旗下沪东中华造船有限公司成功拿下中国迄今为止最大造船出口合同,开创了中国液化天然气船建造项目的新纪元。

有业内人士认为,这体现了中国造船业在国际高端海洋装备市场的竞争力。沪东中华夺得该项目首批液化天然气船建造合同,巩固了其在全球液化天然气船开发、设计和建造领域的领先地位。

(责任编辑:孙启浩 CN037)

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