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走向我们的小康生活——幸福北京人·便捷出行

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“高兴啊!地铁终于通到家门口了!”地铁7号线东延开通试运营的那一天,年过六旬的徐女士在花庄站激动地说,她家住郎辛庄站附近,以后她女儿每天出了家门就可以直接坐地铁上班,再不用费劲地倒车了。

地铁7号线东延工程全长16.6公里,辐射朝阳、通州两区,2019年年底开通后,方便了很多通勤族。家住万盛东站附近、在车公庄上班的张先生说,过去下班回家,下了八通线还要坐公交,现在地铁直达家门口,路上时间缩短了半小时。

这只是北京小康生活中交通发展的一个缩影。

2012年以来,北京在实施公交优先战略的基础上,加快发展轨道交通,现已勾勒出一张恢弘的立体化轨道交通网:2号线和10号线,仿佛地下的二三环路;5号线和4号线贯通城南城北;8号线和9号线将客流快速引入中心城区;昌平线、15号线、大兴线、房山线和亦庄线架起新城与市区的桥梁……

数据显示:北京的轨道交通运营总里程已从2012年的442公里,增加到2019年的699.3公里!这一数字的增长,为老百姓出行带来了实实在在的便利,更缓解了北京交通拥堵带来的压力。

地铁8号线北延段开通前,家住朱辛庄附近的工薪族杨帆每天上班得倒两次地铁——先坐两站昌平线到西二旗站,再坐三站13号线到霍营站,最后换乘8号线到安华桥站。这种每天坐地铁绕大圈的换乘过程令她头疼不已。2013年,8号线北延段开通了。从那以后,杨帆从家门口坐上地铁,到安华桥站下车出站就是单位,上班方便多了。

走向我们的小康生活——幸福北京人·便捷出行

2015年9月,市民乘坐公交专160路前往丰台科技园地铁站,该线路公交车为6米长纯电动公交车,早晚高峰时段运营。孙戉/摄

除了地铁,近年来市郊铁路的发展也初具规模。坐着火车去上班,正在成为市民的出行新选择。

“早就盼着这趟车了!”今年6月,市郊铁路城市副中心线西延开通运营,每天从良乡到北京西站南广场上班的张先生成为受益者。以前上班,他先要走10来分钟去坐616路或者971路公交车,过杜家坎收费站的时候少说也要堵个三四十分钟,全程至少得用一个半小时。如今,市郊铁路城市副中心线西延至良乡站,从良乡到北京西站最快只需25分钟,“不但上班时间能省半小时,6块钱的票价也很亲民。”张先生喜笑颜开。

走向我们的小康生活——幸福北京人·便捷出行

2017年,最美西郊线开通,游客从巴沟前往香山的时间缩短至20分钟。

像这样的市郊铁路,北京目前共建成4条,市域内运营里程达到353.5公里。年内,市郊铁路这张“网”还将继续延伸,让中心城区与新城快速连通。

缓解交通拥堵离不开绿色出行理念,慢行系统的建设和投入使用逐渐深入人心。

走向我们的小康生活——幸福北京人·便捷出行

2017年12月31日,“京通号”列车在北京西站等候发车。和冠欣/摄

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