新闻
当前位置:新闻 > 国际新闻 > 正文

这座城市为什么正以令人震惊的速度下沉?1200万人的首都准备大撤离!(7)

最直观的影响,就体现在交通上。

雅加达拥堵到什么程度?

大雅加达运输管理机构(BPTJ)数据显示,雅加达居民拥有1300万辆摩托车与440万辆轿车,加上每天往来郊区与市区的车辆,更是远远高于这个数目。

调查显示,雅加达平均每位司机每年启停次数高达33240次,算下来相当于每位司机每天要启停91次,上下班高峰期停车次数高达45次。

据印尼交通部门的统计数据,雅加达每天上下班高峰期的车辆行驶速度只有不到10公里/小时。在最拥堵路段,行驶5公里需要2个多小时甚至更长时间。政府部长经常要警察护送才能准时参加会议。

2018年与2016年同期相比,每个居民每年要额外在路上多堵184个小时。印尼官方数据显示,雅加达地区交通拥堵平均每年导致100万亿印尼盾(约合503亿元人民币)的经济损失。

而公共交通设施的落后,进一步加剧了雅加达的交通拥堵状况。

雅加达城市公交车的运营集中在交通干道,而载客15人左右的小型公共汽车、“三轮摩的”和摩托车作为公交运力的补充,共同承担起了城市公共交通的重任。

由于没有专门的停车站,这些小型公车和“摩的”往往在等候乘客时将车停在路边,占用了本就紧张的道路资源。为抢客源,这些车还常在路中间停车上下人,更是加剧了交通堵塞。

而直到今年3月,雅加达第一条地铁线才正式启用,这很难在短时间内纾解雅加达的拥堵困局。

印尼政府一直在为改善雅加达的交通状况而努力。最近,政府已经计划延长前不久才开通的地铁系统路线,同时还计划建造一个新的环线铁路,以及更多通勤线路、公交专用车道和天桥等,以改善雅加达交通拥堵的问题。

推荐阅读

24小时热点