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被指“手上沾满血” 美国联邦航空局的大麻烦来了(2)

两架飞机均为波音737MAX8型客机,都是在起飞后几分钟坠毁,坠机前飞行员均报告有控制问题……

而这些“相似之处”归根到底,都与上文所说的MCAS系统有关。

▲波音737MAX8飞机的驾驶舱(路透社)

法国《回声报》网站13日介绍称,MCAS系统全称为“机动特性增强系统”,是一种应用于737MAX系列飞机的自动安全软件,其设计初衷是阻止飞机失速。由于该机型发动机的更改导致飞机机头容易抬高,因而FAA在认证过程中,要求采用一个安全系统来让机头慢慢放低。

不过,MCAS系统需要依赖飞机上安装的传感器来收集信息,当传感器出现问题时,便容易使系统做出错误判断,导致飞机机头不断向下。

此前调查显示,狮航失事客机因传感器读数错误使自动防失速系统发生误判而坠毁。而FAA局长迈克尔·韦尔塔近日接受媒体采访时也承认,卫星数据显示两架失事客机的运动轨迹相似。

美网友:“你们手上沾满了血!”

人命关天,既然该系统安全问题去年就已暴露,为何却迟迟没有修复?当初这个问题又是如何逃过FAA审查的?

问题似乎越挖越多。

FAA昨天(17日)发表声明说,该机构的飞机安全认证程序完善,而737MAX系列飞机的认证项目遵守了FAA的标准认证过程。

但美国《西雅图时报》17日发表的一篇独家调查却揭露了事情的另一面:波音给客机新安装的控制系统存在安全漏洞,FAA的航空认证也没有尽责。

具体来说,就是FAA居然把安全认证的工作“外包”给了波音,让他们自己审查自己!

报道指出,波音737MAX客机的竞争对手是空客A320neo客机,但波音的研发启动晚了9个月,为了“赶进度”,FAA便将对MCAS等飞行控制系统的安全评估任务交给了波音的工程师。

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