中华网

设为书签Ctrl+D将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。
军事APP
当前位置:新闻 > 国际新闻 > 国际新闻页面 > 正文

不止一次被勒令停飞 这次紧张的不止波音(2)

不止一次被勒令停飞 这次紧张的不止波音(2)
2019-03-13 01:12:15 参考消息

而在本次事件中,美国联邦航空管理局似乎同样采取了“力挺”波音的态度。这家机构11日发表声明称,“737MAX满足(继续运营所需的)条件”。提出现阶段不采取停飞等措施的方针,另一方面也提醒称“发现安全性问题时立即采取适当应对”。

不过,美国国家交通安全委员会前主席吉姆·霍尔在11日接受美国消费者新闻与商业频道采访时表示:“既然连续两次发生事故,波音在确保安全性之前,应采取自主停飞‘737MAX’的措施。”

或将产生连锁冲击

众所周知,波音是全球航空航天业的“领袖级公司”。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商,波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务,其客户分布在全球90多个国家和地区。就销售额而言,波音公司是美国最大的出口商之一。

外界评价,波音一直是“美股的支柱”。这一标签在进入2019年后变得更为明显——科技股走弱,波音挑起大梁,一举一动都牵动道指与标普500。其对美国的经济及相关产业发展的重要性不言而喻。

有分析认为,此次停飞事件可能将对波音的小型机战略及波音公司发展本身造成冲击。

《日本经济新闻》网站称,截至2018年底,737系列仍有大批未交货订单,相当于同年实际交付量的数倍。加通贝祥投资公司的分析师肯-赫伯特指出,“短期影响有限,但存在波音飞机的可靠性下降、导致订单减少的风险,影响还将波及众多供应商”。

 图为波音飞机。新华社

图为波音飞机。新华社

(责任编辑:苖玉轩 CN074)
关键词:

相关报道:

    关闭
     

    相关新闻