但在韦斯塔格就是否批准这项交易提出正式建议之前,欧盟委员会的最高决策机构将于当地时间15日讨论西门子与阿尔斯通的合并事宜,这一做法打破了30年来的惯例。
分歧日益加大的委员们将讨论这项合并交易的利弊,进而展开一场更广泛的辩论,讨论的焦点是如何打造产业“冠军企业”以抵御获得国家支持的中国竞争对手。对支持西门子和阿尔斯通的合并交易的人来说,这是他们陈述理由的绝佳机会。
法国财政部长布鲁诺·勒梅尔已向布鲁塞尔方面发出警告说,用“早就过时的”竞争规则来阻止这项合并交易将是一个“政治错误”,那会削弱欧洲与中国进行竞争的能力。巴黎方面已明确表示,若该交易被否决,它将视其为对欧盟竞争机制进行彻底整改的一个机会。
在提供给欧盟委员会的建议中,西班牙、荷兰、比利时和英国的国家反垄断机构都提出了跟德国联邦卡特尔局相类似的反对意见。2018年12月,西门子和阿尔斯通表示愿意出售一些旧的高速列车和信号技术,以确保合并交易能够获得欧盟批准,但此举未能打动它们的竞争对手或欧盟委员会。