据悉，上海打捞局职工先后完成对沉船打捞首阶段的沉船预调查、防流失安全网安装、油舱抽油、船艏抬吊、托底钢梁穿引等作业内容，工程时间之长、任务之艰巨，创造了世界之最。为打捞工程中尽量不破船体结构，上海打捞局采用了海底托底钢梁整体起浮技术，克服了水流湍急、海底水深等恶劣环境，船底坚硬岩石的巨大困难。
“世越号”海上打捞作业
《亚洲经济》3月24日刊文讲述上海打捞局作业人员的幕后故事，350名中国籍作业人员每隔3个月上岸一次，而这只是为了回国延长签证。这350多人平均分成3队，24小时不间断轮班工作，作业人员的食宿问题也都是在海面上解决。有些人员在工作中因为不得已的情况需要离开作业现场休息时，也只是就近来到木浦港，坐在港口的船中等候，然后再次返回事故现场，其中大部分潜水员是20多岁和30多岁的青年。文章还称，打捞时间延长，上海打捞局也并不会获得额外的经济报酬。
“世越”号的沉船悲剧，不仅是韩国民众心头的一块巨大阴影，同时也成为韩国前总统朴槿惠执政经历上的一个转折点，至今仍有不少未解谜团。如今，“世越”号重归此岸，也许，这可以让更多的韩国民众放下心中悲痛。不过，朴槿惠本人也因涉嫌受贿、滥用职权、泄露公务机密等共13项罪名，于3月31日凌晨被韩国首尔中央法院宣布逮捕，目前关押在首尔看守所。据韩国司法界预测，朴槿惠或面临10年以上有期徒刑；韩国法院或在今年10月作出最后审判结果。
成功打捞出水的“世越号”沉船
