其实，上网不方便还不算什么，衣食住行是首要问题。《环球时报》记者曾在上世纪90年代初在古巴工作过3年，当时正值苏联东欧发生剧变，古巴失去长期依靠的经济伙伴，因此陷入严重的经济困境。进入新世纪，古巴实施一系列经济“更新”措施，从美元合法化，到开放农产品市场等。劳尔卡斯特罗主政后，古巴的经济和社会变革加快，涉及人员分流、房产、移民等。从整个过程看，古巴的这些措施推进较慢，但相当稳健。
在如今的哈瓦那街头，可以看到当局在对古建筑进行维修。街头路灯虽仍昏暗，但至少亮了。古巴已经从委内瑞拉获得基本石油需求，街头的汽车多了起来，《环球时报》记者看到上世纪60年代的美国老爷车招摇过市。由于政府已经放开汽车交易，诸多有经济实力的古巴人开始改装大量旧式汽车用于跑运输，老爷出租车成为哈瓦那一景，深受外国游客喜爱。
在一家国营商场，《环球时报》记者看到商品供应有所改善，中国商品开始出现，如中国产服装、手机、家用电器、电工电料等。另据了解，古巴的中国宇通汽车超过4000辆，宇通已成为古巴旅游车、长途客运主力。记者在哈瓦那看到一家儿童服装商店，里面不再是简单的统一校服。国际名牌店也出现在哈瓦那，但人们必须使用古巴可兑换比索购买。古巴目前使用两种货币，古巴比索和可兑换比索，后者有点像中国过去曾使用过的外汇兑换劵。24比索兑换1可兑换比索。
古巴人的工资并没有多大变化。记者了解到，退休人员每月收入为250比索(1比索约合0.28元人民币)左右，一般工人工资约为400比索，人们的收入没有多大差距。但人们的收入开始变化，这主要表现在行业不同，所得收入也有所差异，如在旅游部门工作的人员可以得到部分小费，一般都是外汇劵。
个体户是古巴的特殊群体。2010年10月，古巴开始放开经营模式，个体户人数近5年来增加到近50万人，其中青年占3成以上。这些青年主要从事餐饮业，其次是货运和客运。
农产品市场也有区分，一种是农民从政府那里无偿获得土地所生产的产品到市场销售。售货员罗贝告诉记者，因缺少肥料和农药，这些产品品质较差，品种也少。另一种为完全由私人种植或饲养的农副产品市场。记者注意到，一斤猪肉约24比索，一般人的收入可理解为每月7公斤猪肉。
在古巴，供应簿的故事仍在继续。为保障基本生活，古巴居民仍在精打细算地按计划购买食品和日用品。记者在一本购货本上看到，上面写着大米、谷物、食用油、糖、盐、咖啡、火柴等。不过，古巴人购货簿上的东西通常很便宜，加上教育医疗免费，古巴人也有幸福的一面。
美古斗争仍将继续下去
在观察人士看来，古巴无疑将从古美关系改善中获益。有人估计，接下来到古巴的美国游客每年可达到50万人。有人认为这个数字过于保守，有可能达到200万至400万人。不管怎样，美国游客激增将对古巴旅游基础设施形成考验，古巴旅游业将面临重大投资需求。
古美交往前景绝非坦途。在日前举行的美洲峰会上，古巴领导人劳尔卡斯特罗对美国仍未解除对古巴禁运表示不满。目前，古美复交处于第一阶段的“政策变化(奥巴马语)”，包括相互承认和重建外交联系等。
古巴对奥巴马寄予希望，但古美关系改善不完全取决于政府层面，古巴与美国间的长期较量已经形成政府以外的各种复杂因素，如美国国会中仍存在较强的反古势力，还有一些法律左右着古美关系。在美国的古巴移民及后裔，对美国的古巴政策的变化仍在发挥作用，尤其在大选阶段。
另一方面，美国马蒂电台、马蒂电视台将继续进行反古宣传。美古人员交往正常化后，古巴岛内反政府势力将有可能直接得到美国在古人员的指导、资助，古巴政府会面临更大政治压力。
其实，古巴民众对古美关系改善心态上也有差异。《环球时报》记者观察到，多数人持支持态度，但也不乏担忧。可以说，即使古美关系真正获得改善，古美斗争也将继续下去，而且斗争形式会复杂化。
