图为俄罗斯遇险船只。
风向变化可助破冰
29日，中国考察队曾经派出直升机空中探冰，同时前往受困地点进行观测，以寻找合适救助方式和路线。通过在空中观测发现，前方情况仍然很严重，巨大的浮冰已被冻住，很难找到冰隙，并且在受困船只附近发现了巨大冰块，种种不利条件都不利于“雪龙”号破冰。
据国家海洋局网站30日消息，由于俄被困船附近海域冰情严重，“雪龙”号目前停在距俄船6海里处。
船长王建忠说，目前“雪龙”号周围海冰密集度接近十成，最厚处达三四米，并且形成冰脊，浮冰间鲜有冰隙，冰情已远超过“雪龙”号能力范围。受28日经过的较大气旋影响，“雪龙”号作业区域浮冰还将不断聚集，海冰密度和强度在迅速加大。
“雪龙”号目前停止前进，原地等待后续船只到来或等天气转好再行施救。同时，“雪龙”号继续扩展作业面，以便自身可以机动调头，防止被困。
张侠解释称，等待天气转好，主要是等待风向的变化。南极的天气变化很快。海冰是移动的。风向变化了，可能会把聚拢的海冰吹开，所以风向很重要。
中国
中国目前唯一一艘破冰船是“雪龙”号极地科考船，是在从乌克兰进口的破冰船基础上改进而来的。自1994年服役以来，已完成多次南极航行。“雪龙”号长167米，宽22.6米，型深13.5米，满载吃水9米，满载排水量21025吨，续航力19000海里。“雪龙”号装备先进导航、定位系统，有随船直升机2架，能以1.5节航速连续破冰1.2米（含0.2米雪）前行。
俄罗斯
唯一拥有核动力破冰船的国家。“北极”级核动力破冰船是目前世界上最大的破冰船，也是第一艘到达北极极点的水上舰船。“北极”级核动力破冰船安装2座反应堆，其中储存燃料可供船行驶4年。船长148米至159米，宽30米，排水量23000吨，编制138至200人，总功率达75000马力。破冰厚度2至3米。
美国
“希利”号是美国最大的破冰船，1997年下水，1999年服役。船长128米，宽25米，吃水9.8米，最大航速18节，满载排水16700吨。2005年后船上配备了直升机，拥有5个实验室，主要作为高纬度科学研究平台和执行冰区护航任务。
瑞典
“奥登”号破冰船是第一艘到达北极点的非核动力破冰船。长107.8米，宽25米，排水量13000吨。吃水12米，在1.9米厚的冰层，每小时可以航行5.6千米，续航能力100天。
■ 揭秘
破冰船如何破冰？
●冰层
●冰层较厚 用船身重压
破冰船是一种专门用于在结冰的水面上开辟航道的特种船舶。破冰船的主要特点是船体宽（纵向短，横向宽）、船壳厚、马力大，且船体各区域设有不同的压水舱，动力多采用对称的多轴，多螺旋桨配置。
破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米厚时，多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎，每小时能在冰海航行约9千米。
如冰层较厚，则会采用重力破冰法，让船冲上冰面，利用船体的巨大重量把下面的冰层压碎。比如，先把船首压水舱排空，船尾压水舱注满海水，船首会翘起，开大马力冲上冰面，然后排空船尾压水舱灌满船首压水舱，依靠自身重量压碎冰面。
目前的破冰船主要有柴油动力和核动力两种，其中核动力推进系统的破冰船只有俄罗斯拥有，主要用于开辟北极航道。张侠对新京报记者介绍称，俄罗斯的核动力破冰船基本都在北极活动。在南极，很多港口不接受带有核燃料的船只靠港。
在设计和建造破冰船能力上比较强的国家有俄罗斯、芬兰、瑞典、德国、美国、挪威、丹麦、日本、加拿大等。目前全球破冰船队中，功率超过1万马力的破冰船有50艘，俄罗斯拥有的破冰船最多。
采写/新京报记者 储信艳 高美 新京报制图/高俊夫
