这意味着，特斯拉带来的不止是一个电动汽车生产工厂，更是一整条新能源汽车产业链。不止是“大规模”，更是“强功能”。

着眼全国发展大局，中央对上海提出强化“四大功能”（全球资源配置、科技创新策源、高端产业引领、开放枢纽门户）的要求。临港，正是承接“四大功能”的重要载体。上海市委书记李强表示，对上海而言，功能是超越数量和规模，甚至高于质量和效益的特质。

做强功能，既要战略谋划，更要落实落地。瞄准产业链“卡脖子”环节，临港新片区除了布局集成电路、人工智能和生物医药大项目，还在加快建设一批大平台：上海交通大学弗劳恩霍夫协会智能制造项目中心、同济大学工业4.0学习工厂，等等。以平台为依托、需求为导向，使得基础研究更加高效。

西扇面：一体化发展的国家试验田

上海向西，吴越之地。在小桥流水的江南古镇，碧水烟波的“蓝色珠链”湖畔，一场静水深流的制度革新正在推进。

上海是国际金融中心。云集在上海的大量资金，如何更顺畅地用到苏浙皖等长三角区域去？去年11月挂牌的长三角生态绿色一体化发展示范区开展了突破性的试验。

“鼓励一体化示范区范围内的金融机构，打破区域界限，提供同城化的对公、对私金融结算服务，取消跨域收费”“支持符合条件的金融机构试点设立一体化示范区管理总部或分支机构，进一步降低资金流动成本”……金融是经济血脉，示范区“同城化”的金融服务创新，打破了行政区划壁垒，打通了区域创新经络。

像这样的一体化制度创新，长三角一体化示范区挂牌以来已经推进了32项，涵盖规划管理、生态保护、要素流动、财税分享等8个方面。

“示范区不是传统的造城思路，也不是过去的开发区模式，而是一体化发展的国家试验田。”长三角一体化示范区执委会副主任张忠伟说，要通过行政壁垒的“破界”，推动要素自由流动、提升资源配置效率。

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