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湖南：工业“网红”背后的智能制造转型(3)
老旧产能退出后，必须及时培育新动能。2013年，株洲聚焦轨道交通、通用航空、新能源汽车三大动力产业，通过集群发展、创新驱动全力打造“中国动力谷”，让优势产业快速释放新潜力。
两年后，株洲轨道交通产值突破1000亿元。如今，“复兴号”高铁最核心的零部件产自株洲，电力机车、动车组、城轨等出口至70多个国家和地区。
株洲还布局与动力产业高度关联的战略性新兴产业，即电子信息、新材料、新能源、节能环保、生物医药，形成互为支撑的全新产业空间和支撑动力。
尽管株洲经历了去产能的阵痛，但新动能有效补位，筑牢了高质量发展的动力支撑，成为全国稳增长先进城市。
株洲的变化，是湖南推进制造业供给侧结构性改革的一个缩影。
至今，湖南已查处涉“地条钢”生产企业24家，并采取严厉措施防止死灰复燃；全省煤矿数量从2010年的2216处，削减到2019年底的149处；关停取缔“散、乱、污”企业1563家；株洲清水塘、湘潭竹埠港、郴州三十六湾全面整治搬迁，环洞庭湖地区造纸企业分阶段退出；全省每年退出规模工业企业数量超过1000户。
湖南工业在经历阵痛后实现凤凰涅槃，煤炭、有色等产业无序开采的安全隐患和环境污染得到根治，冶金、化工等产业市场竞争力明显提升，烟花爆竹企业数量减半、市场份额不降反升。
目前，湖南累计获批国家级绿色工厂48家、绿色园区4家、绿色设计产品13个、绿色供应链管理企业3家，3家企业入选国家能效“领跑者”。绿色，已成为湖南经济社会发展一道鲜亮的底色。
《光明日报》（2020年08月20日01版）
(责任编辑：梁云娇 CN079)
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