19日，台湾调查人员在桃园机场联络道重大车祸现场勘查。
【环球时报综合报道】台湾“国道2号”桃园机场联络道19日中午发生重大车祸，一辆游览车起火燃烧，车上包括司机在内的26人全部罹难，其中24人是来自辽宁的大陆游客。这是2008年开放陆客赴台观光以来最严重的事故。它“绝对会冲击陆客来台”，台旅行公会全联会发言人李奇岳表示。今年以来，特别是蔡英文上台以来，陆客减少的问题牵动多方神经，岛内旅游业者叫苦连天，但偏偏有一批激进分子大唱“没有陆客的台湾更美好”，公开歧视大陆游客。即使在19日的悲剧发生后，台湾也有少数人用恶毒的语言攻击遇难者。“台湾人对大陆游客的心态出了问题，他们把大陆游客当作摇钱树，眼里只有钱，对于大陆游客的安全有所忽视”，厦门大学学者张文生告诉《环球时报》，台湾旅游部门必须检讨。
可能是电线走火导致惨剧
台湾消防部门表示，19日中午接到民众通报，称在“国道2号”发生火烧车意外，一辆游览车在行进过程中冒烟，随后自内车道切往外车道，撞击护栏后起火燃烧，因火势太大太猛烈，造成车上许多人来不及逃生。联合新闻网称，车上是辽宁省大连市24人(包括8男16女)旅行团，另有台湾籍导游和司机各1人;车辆下午1时零9分全面燃烧，12分钟后扑灭，但车上26人全部罹难。台“消防署”人员说，一般游览车会有前、后两个进出口，遇到状况时也是最重要的紧急逃生出口，从目前信息分析，两个逃生门可能都没有开启。他认为，游览车可能在撞击后，车头就起火，司机可能直接丧命，无法开启后侧的逃生门，乘客也来不及拿击破器打破车窗逃生。
罹难的24名辽宁游客12日入台展开8日游，原计划19日下午4时半搭机返回大连，没想到在行程即将结束的时刻发生惨剧。
据台湾“中央社”报道，事发当时，警员林光华正在附近路段巡逻，有目击民众跑来向他通报“后面有火烧车”，他赶紧下车往后跑，发现一辆游览车冒着浓烟一路滑行，先撞击内侧护栏又冲往外侧撞击外侧护栏。林光华说，游览车冲撞护栏后，从车头开始起火燃烧，他当时想先确认有没有人在车上、安全门可否开启，试图打开安全门，“但一边已被护栏卡死，另一边也都打不开”，于是冲回车上拿灭火器，一旁热心民众也有灭火器，想先敲破车窗救援。他说，当时隐约听见车内一声尖叫，接下来“里面就都没有声音了”。他尽全力想要施救，仍难挽回悲剧，觉得非常遗憾。
据台湾“今日新闻”网报道，台消防单位勘验之后，初步判定起火点是在驾驶座后方，应是车厢内电线走火造成。从监视器调查，游览车当时行驶在“国道”内侧，边开边闷烧，司机当时可能已被浓烟呛昏，无法控制车辆。
不过，也有专家对这种说法表示怀疑。据“东森新闻云”报道，台湾警察大学交通系兼职教授郭守穗表示，游览车发生火烧意外多是在车尾，因为那里有引擎，车头大多是电箱或电线，这次起火点却是在车头，造成这么大的火势实在“非常诡异”。郭守穗提到，目前台湾的旅游车几乎都是进口底盘，到岛内再加装车体，并非是“一体成型”，这样的拼装车被业界形容是“新娘车”——虽然外观漂亮，却不堪一击。
台湾相关部门应检讨
这是24年来岛内火烧车死伤最惨重的一起事故，在岛内引发震动。《环球时报》记者当时正在高雄进行采访，身边的台湾朋友看到这个新闻，不由自主地“啊”一声，满脸震惊地说：“怎么会发生这样的事情呢？”
据台湾“中央社”报道，针对这起惨剧，蔡英文19日下午召开“国安高层会议”时，特别指示“行政院”及相关单位尽力协助罹难者家属完成后续事宜，给予妥善照顾。蔡英文称，“没有安全，就没有观光”，我们要尽快厘清事故发生的原因，这不只是为了告慰罹难者，更要以这次事件为借鉴，全面检视台湾的观光旅游系统。
台湾“内政部消防署”已成立“中央灾害应变中心”。陆委会称，全力协助家属来台。台湾观光局表示，根据“大陆地区人民来台从事观光活动许可办法”，旅行社应为大陆游客投保责任保险，每一名大陆旅客若因意外事故死亡，最低投保金额为200万元新台币，并应包含善后处理费用。联合新闻网称，台陆委会已通过三个管道向大陆通报情况，包括台旅会通报大陆海旅会、海基会通报大陆海协会、陆委会通报大陆国台办等。
大陆国台办发言人马晓光19日表示，事件发生后，国台办立即启动涉台突发事件应急处理机制，海协会与台湾海基会、海峡两岸旅游交流协会等紧急联系，了解核实情况，要求台湾有关方面全力处置，妥善善后，加强管理杜绝安全事故。他透露，有关方面将派工作组赴台。
台湾媒体大部分对事故表示悲伤，并反思台湾方面的缺失。联合新闻网称，岛内资深导游周熹认为，台湾对于陆客来台的安危没有很重视，游览车业者可能忽略仔细检查车辆的情况，车龄也可以做假，有些游览车驾驶当天刚把旅客送到机场，立刻又接着另外一团陆客，接团之间没有充分的时间好好做检查。周熹表示，这次的火烧车意外发生后，政府必须要重新调整陆客来台措施，要一步一脚印做到旅客安全，否则只是自欺欺人。
台当局开放陆客来台后，几乎每年都有重大意外发生。台湾观光局统计，2008年开放陆客来台，至今陆客在台湾共有480人发生旅游意外，包括390人受伤、90人死亡;其中又以游览车造成的298人死伤意外最多，包括273人受伤、25人死亡，又以今天的游览车火烧车造成24名陆客死亡最惨重。
厦门大学台湾研究院政治研究所所长张文生接受《环球时报》采访时表示，这起事故是台湾旅游业服务质量问题。每年去台湾的日本游客不少，但大陆游客出事多，这是台湾人对大陆游客的心态出问题。开放大陆客赴台游以来，大陆游客屡屡出事，台湾旅游部门必须检讨，希望这次事故对台湾是个教训。
台湾还是热点旅游目的地吗？
这起重大旅游安全事件“绝对会冲击陆客来台”，旅行公会全联会发言人李奇岳表示，预估三个月内陆客来台人数会往下掉。
英国路透社19日称，台湾是大陆游客青睐的目的地，是岛内旅游收入的支柱。像19日发生的涉及大陆游客的交通事故并非个案。两岸人员往来受到限制，但旅游业的交流却在过去20多年日益加深。不过，这种局面在民进党的蔡英文上台之后发生了一些变化。
19日的悲剧发生之际，有关陆客“7月20日全面禁止来台”的传闻在岛内甚嚣尘上，岛内旅游业者的担心不断加剧。新加坡《联合早报》19日称，同程、驴妈妈等大陆各大旅游平台陆续发布“2016暑期出境游TOP10热门地”，一向最热门的台湾，今年却平白“消失”!台旅行业认为，这对两岸民间往来交流恐是警讯。台湾媒体19日公布了另外一个调查，称“陆客还是想来台湾”!台巨亨网报道称，网络订房业者Hotels.com 19日发布最新一期的调查报告显示，最受中国大陆旅客欢迎的境外旅游目的地以亚洲城市为主，台北名列第5，而台湾也持续坐稳中国大陆旅客未来1年10大旅游目的地清单中的第10名 。
但令人惊讶的是，岛内有人盼着更多陆客，网络上却疯传的一组“没陆客的台湾更美好”的广告。即使在19日的事故发生后，岛内也有报道指责陆客廉价赴台游;有媒体抱怨陆客来台的游览车、旅馆，被陆资、港资“一条龙”垄断，台湾只赚到“皮毛和垃圾”;还有嘲讽大陆人没受过安全教育、不会使用锤子自救。台湾“华视”报道称，这起台湾游览车史上最严重的意外，让两岸网友掀起笔战，大陆网友批陆客赴台旅游根本是“绝命终结站”，而台湾也有一些不理智的网友留言称：“26个26(方言，阿六仔，大陆人的意思)被烧死”“希望能吓止陆客来台”。这些偏激的言论让不少台湾网友都表示：“从这件事情来看，台湾最美的根本不是人。”
岛内资深媒体人单厚之在博客中说，陆客大幅减少，旅行业从上到下担心整个产业会出现连锁效应。但仍然有很多人高唱陆客无用论，他们俨然比业者更懂台湾的旅游，大言不惭地要为台湾的旅游业指点一条明路。却不知他们心中来自欧美的优质旅客，其实反而消费得最少。“‘中国’客不来，台湾变好了”句型说白了就是不折不扣的歧视，如果把其中的“中国”两个字换成任何其他一个“国名”、性别、肤色、人种，相信都没有人敢公开地讲，偏偏对于“中国”的歧视，我们就认为是理所当然、正大光明。
“这起车祸是意外事件，就像1994年千岛湖事件，都是悲剧，不会上升到两岸关系层面，”台湾大学政治学教授张亚中告诉《环球时报》记者，但大陆观光客减少是政治层面的事情，与蔡英文上台后的经济战略有关——想跟大陆经济联系走得慢、走得缓一些有关。而这起车祸惨案涉及公共安全，是社会情感层面的事情。不过，这两件事对于台湾当局来说，都需要检讨。
【环球时报驻台北特派特约记者任成琦陈明宇环球时报记者屠丽美辛斌青木孙微蓝雅歌】
