在这次爆炸事故中，万通、万科海港城楼盘70%的楼房均受损，门窗玻璃被震碎。直至13日下午，楼上的玻璃还在跌落，小区里的行人走路都拿一块硬物顶在头上。
在爆炸地点周边分布这么多住宅小区，是否合规？
据新京报记者调查，《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》要求，大中型危险化学品仓库应与周围公共建筑物、交通干线（公路、铁路、水路）、工矿企业等距离至少保持1000米。但瑞海国际占地面积46226平方米，属“大型仓库”。
从爆炸现场周边地图上显示的距离来看，轻轨东海站距离该公司也不足1000米。在事故中，轻轨东海站被摧毁，轨道两旁的护栏被冲击波扭成了麻花状。
而瑞海物流中心危险品存放地距离居民区也不足1000米。
据记者了解，瑞海物流中心项目兴建时间晚于万科等社区项目。在此情况下，天津环境保护科学研究院为瑞海物流中心项目做了环评报告。
2013年5月，该院发布的一份《天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司跃进路堆场改造工程环境影响评价第二次公众参与公示》（以下简称公示）中提出，对公众发放调查130份，收回128份，调查结果表明，“百分之百的公众认为项目选址北疆港区内，选址合适”。
但万科集团一位负责人告诉记者，万科海港城（清水蓝湾）楼盘项目2010年之前拿地，2010年4月开始预售，一年以后，瑞海公司注册，2013年提出要做仓储项目，万科未从任何部门获悉该项目为危险品仓库情况，“我们的业主以及万科方面也未接到天津环境保护科学研究院发放的调查表。”
新京报记者走访了中交启航嘉园、万通新城国际等楼盘的多位业主，均表示未听说过公示，也未接到环评调查表。
记者多次拨打天津环境保护科学研究院电话，均无人接听。记者致电瑞海国际董事长李亮，其手机一直关机。瑞海国际公开电话则无法接通。
仓储业务曾明确不含危化品
瑞海国际工作人员称其具备存储危险化学物品的资质，并称目前整个天津东疆保税港区仅有瑞海国际、中化的两家公司具备危险品存储资格。
据该公司官网介绍，该公司成立于2011年，目前是天津口岸危险品货物集装箱业务的大型中转、集散中心，是天津海事局指定危险货物监装场站和天津交委港口危险货物作业许可单位。目前公司主营业务包括经营危险化学品集装箱拆箱、装箱、中转运输、货物申报、运抵配送及仓储服务等，占地面积46226.8平方米，由两个危化品库房和中转仓库等组成。
据悉，瑞海公司曾多次进行危化品事故演练。去年8月公安部门曾对该企业进行了多方面检查。
根据一份2014年9月的《天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司跃进路堆场改造工程竣工环境保护验收拟批复公示》，该堆场改造后设计危险品年周转量5万吨左右，普通货物年周转量2万吨左右，用于电石、硅钙合金、氰化钠、甲苯二异氰酸酯（TDI）、烧碱、硫化碱、氩气、甲乙酮、乙酸乙酯、硝化纤维素、硫磺、硝酸钾、硝酸钠、甲酸、磷酸、甲基磺酸、压缩天然气等危险品和PVC、天然橡胶等普通货物进出口的暂存。
但该企业工商资料显示，公司在成立初期的许可经营项目为“在港区内从事仓储业务经营”，明确表示“危化品除外”。
去年，该公司的许可经营项目做出变更，由前面明确为“危化品除外”，改为“在港区内从事仓储业务经营（以津交港发[2014]59号批复第二项批准内容为准，有效期至2014年10月16日）”。
