报复外籍航空公司更改对台标注 蔡当局被批“自残”

2018年2月27日，中国民航局要求外籍航空公司立即整改将香港、澳门、台湾列为“国家”及其他不符合中国法律的情况。4月25日，中国民航局致函44家外籍航空公司要求其更正违背“一个中国”政策的做法，不得将台湾列为“国家”。7月25日，44家外籍航空公司已完成对台标注更改。

对于外籍航空公司更改对台标注，蔡英文以及蔡英文办公室、台当局“行政院”、台当局“外交部”等“部会”声称大陆“打压台湾”，叫嚣对大陆进行“反制”，鼓动民众“拒搭”更改名称的航空公司，声称将起诉承认“中国台湾”的航空公司，甚至鼓吹“中华航空改名”“反制”大陆。8月5日，蔡当局“交通部”祭出“反制”措施，要求以是否冠上“中国”为区分，奖惩并施。针对将台湾冠名添加“中国”名称的航空公司，以“不许停空桥”、“调整时间带”等予以惩罚。

上述“反制”操作公布后，舆论普遍认为此举主要殃及台湾旅客权益，是“自残式惩罚”，无异于“打自己小孩气别人”。

一是外籍航空公司不会为讨好台湾而牺牲大陆市场。台湾无法与大陆庞大的市场相比，惩罚外籍航空公司或将引发其退出台湾市场，给台湾民众选择航班带来不便。而且在台湾给予外籍航空公司差别待遇，可能造成业者在外站遭受报复，对台湾的形象造成极大损伤。

二是“不许停空桥”直接影响旅客搭机耗费时间，给旅客乘机带来极大不便。《联合报》认为，此举势必产生几项结果：许多机场空桥将变成闲置；接泊的巴士忙不过来，秩序大乱；长途旅客上下机时间增长，备极麻烦与劳累；远程旅客来台经商或观光的意愿降低。

三是“调整时间带”既违背国际约定，又给旅客带来极大不便。航空业界人士表示，“这样的国际约定不是说改就改的，有些时间带的争取甚至是航空公司彼此间因商业利益交换、购买来的”。而且搭乘外籍航空的旅客绝大多数是台湾人，若恶意调整航班时间，最大的受害者是台湾民众。