中时电子报7日刊文说，吴宏谋上任后，不但未有效提振岛内观光市场，却先抛出要对外籍航空公司的惩罚性做法，无疑会让台湾经济发展雪上加霜；且台湾四面环海，44家改名的外航公司就是运送外籍旅客来台的主要交通工具，若贸然“反制”，台湾观光旅游将会被更加边缘化。
台湾淡江大学全球发展学院长包正豪则一针见血地评价道，现今大陆经济发展有目共睹，外籍航空公司是商人，哪里市场大就往哪里发展，台湾根本没有筹码跟大陆比。“这不是报复，是自取其辱。”
外航还未有反应，台当局自己又怂了
44家航空公司中，要被台当局“奖励”的是谁？“受罚”的又是谁？
据台媒统计，约40家定期飞航台湾的外籍航空公司中，绝大部分都已按照大陆方面规定积极整改，仅有个别公司还在以小动作暗暗“挺台”。
小锐今天（7日）再度查阅外航公司官网后也发现：亚洲航空、美联航、越南航空等公司官网或手机端网页仍存在标注不清等问题。
手机浏览器登录越南航空官网截图
这样一来，事实已经很清楚了。
今天，小锐也分别就台当局拟“奖励”和“反制”外国航空公司修改涉台标注事宜致电亚航和美联航中国办事处，其中亚航回应表示将向总部反馈并在得到确切指示后予以回复，但截至发稿前，小锐尚未得到亚航方面的进一步回应。
美联航则以7月26日的一则声明对小锐的询问回应称，在美联航经营和开展业务的所有市场及管辖区，均遵守并尊重当地法律法规；飞往中国大陆、香港和台湾的美联航航班将继续正常运营。
美联航
有意思的是，还没等外航对所谓“奖惩措施”有所回应，此前好不容易想“硬气一回”的台当局，突然又怂了。
据《旺报》7日报道，“大呼‘反制’”仅12个小时后，台当局交通主管部门负责人吴宏谋6日改口称，之前所谈是内部同仁提出的构想，方案仍在研议中，不会贸然实施，更否认自己说过要祭出相关措施等强硬谈话。
《旺报》报道截图
这样的态度大转弯，可以说“求生欲很强”了。
而无论是台当局主动改口，还是岛内齐声批驳，都呼应着社交媒体上台湾网友的隐忧：总是打着“爱台”名义使用小伎俩的台当局，正在把台湾一步步推向深渊：
