“每一个飞行架次都要飞出质量和效益！”说起那段经历，王联红说：“我带头飞第一个架次，完成不好，不仅会影响其他飞行员的情绪和训练效果，还会影响团队后续训练课目的进行。”
该团官兵都知道，王联红那时正面临晋升的关键时期，面对风险他完全可以选择回避，可他还是迎难而上，驾机搏击长天。
十几年的飞行生涯，王联红比谁都清楚飞行安全的重要性。南海海空情复杂，风云突变是常有的事，加上海上侧风大、海鸟数量多，这些安全隐患王联红时时牵挂在心头。
“抓实战化训练，永远是进行时，要把目光瞄准未来战场。”王联红坚定地说。
为使对抗训练紧贴实战，该团主动将低空掠海飞行时间增加了1倍多。他们充分利用与雷达、导弹及海军舰艇部队联演联训时机，展开一场场空空、空地、空海厮杀。
每次对抗，只明确任务和安全规定，不互通情况、不固定作战方式，让飞行员根据作战意图和空中态势灵活运用战术，全面锻炼飞行员在信息化条件下自主空战和协同作战的能力。
目标编成未知、批次未知，目标海域、方位、数量还是未知，正是一个个“未知”让飞行员沉浸在实战化氛围中。
不求个人冒尖，但求整体过硬——
“未来空战，不是看单打独斗，而是看整体战力”
一次演习，飞行员登机开车后发现一台发动机启动失败，指挥员随即下令启用备份机，可是备份机也出现故障。
机械师、三级军士长王开烈临危受命，虽然第一次遇到主、备机同时出现问题的情况，但他根据飞行员反映的情况和故障现象，迅速判定出问题所在，问题迎刃而解。
再先进的飞机也是由一钉一铆连接，再优秀的部队也是由一人一岗组成。战斗力标准立起来落下去，就是要在每一个环节、每一个飞行架次上下功夫。
十根手指有长有短，但在该团，高难课目训练不是挑尖子飞行员完成，而是要求全团飞行员全员完成。
今年7月，在一次跨昼夜训练中，上级并未明确要求所有飞行员都必须完成全部训练课目，但是该团党委还是决定让每名飞行员都上。
在今年该团整建制导弹实射演练中，团党委同样要求所有飞行员都得飞。参训人员多、飞行架次多，该团历时一天半共发射导弹数十枚，该型三代机如此规模的导弹实射在海军尚属首次。
该团不仅对飞行员有严格的训练指标要求，还将飞行员的“硬标准”辐射到全团，将机务保障人员和机关参谋纳入训练质量考评体系，对每次行动进行量化打分，确保每次飞行都是有效架次。
置身机场指挥塔台，看着一架架战鹰昂首呼啸飞向空中，该团现任团长邓仁波目光坚定：“未来空战，不是看单打独斗，而是看整体战力。”
