新京报讯 1月29日是马航MH370失联的第328天，马来西亚民航局总监阿兹哈鲁丁正式宣布MH370航班失事（原文使用英语单词“accident”），并推定客机上239名乘客和机组人员已全部遇难。马方还在MH370官网（http://www.mh370.gov.my）上公布了包含有关事故调查、搜寻努力、家属赔偿等31点内容的声明全文。马方称将继续搜寻飞机，并启动相关赔偿程序。
“搜索区域内327天后生还可能性渺茫”
阿兹哈鲁丁表示，在国际公约之下，当正式的搜救工作结束之后，如一架飞机仍失踪，可以被视为已发生意外。他们是根据卫星数据，鉴定南印度洋的搜寻区域。
“我们认为，飞机在飞至印度洋南部上空某特定区域时耗尽燃料，目前位于该区域附近的海底。该区域位置偏远，远离所有可能的降落地点，且已知水深逾6千米，海洋条件恶劣，”阿兹哈鲁丁说：“基于现有数据和上述情况，该区域在327天后（截至2015年1月28日）仍有人员生还的可能性十分渺茫。”阿兹哈鲁丁说：“因此，我们怀着最沉痛的心情，代表马来西亚政府正式宣布，根据芝加哥公约附件12、13有关规定，马来西亚航空公司MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。”
立即启动赔偿程序
“马来西亚政府保证，马来西亚航空公司会承担相应责任，保障家属根据相关国际公约、国内法并合理参照国际惯例所应享有的正当权益，包括通过协商或诉讼等方式完成赔偿程序。我们也了解到，如各位家属已做好准备，马来西亚航空公司可立即启动赔偿程序。”
阿兹哈鲁丁说，MH370官方网站为家属设立了一个专属版块，内容包括通报搜寻及调查工作、赔偿程序、回应家属质询及其他形式的协助。
“宣布绝不意味着结束”
阿兹哈鲁丁表示，关于MH370航班的调查仍将继续，但由于缺乏实物证据而受到限制。“特别是飞行记录仪”，因此，现阶段没有证据证实关于事故原因的任何猜测。
“此次宣布绝不意味着结束。我们将与中国和澳大利亚政府合作并在两国的协助下，继续推进有关工作。”
“失联”
2014年3月8日00：41 失联当天，马来西亚航空公司向媒体正式发表第一份MH370航班的失联声明。
海陆空搜寻
3月中旬以后 搜寻工作重点转至南印度洋。空中、水面和海底搜寻在搜索无果后转移到水下。
“终结”
2014年3月24日 失联17天时，马来西亚总理纳吉布宣布根据最新的数据分析，马航370班机航程“终结”于南印度洋，并且宣布机上人员极可能皆已遇难。对此，中方要求马方进一步提供得出上述结论的所有信息和证据。美方也表示目前不能对此予以“独立的证实”。
水下搜寻
5月28日 “蓝鳍金枪鱼”自主水下航行器完成了对4月初发现声学信号区域的最后一次搜索，未发现任何飞机残骸迹象。由于MH370最有可能的失事海域海水最深可达到6000米，澳方确定，下一阶段的搜寻任务主要包括确定搜索区域、对搜索区域海底进行测绘和获取专业设备进行全面水下搜寻三个阶段。水下搜索行动暂时中断。
商业化深海搜寻
10月6日，位于南印度洋的水下搜索行动重新启动。MH370客机搜寻工作开始进入商业化深海搜寻阶段。
