澳方称，搜寻的区域大约4500米深，因为深海探测，搜索设备受到限制。有潜水器能够潜到这个深度，但需要更现先进的潜水器，可能还会进行打捞 工作。目前暂时还没考虑这些可能性，需要进一步海下探索才能确定。
澳方指出，这是一个非常艰巨的任务。搜寻部署了很多搜寻力量包括回声号，回声号有专业设备探测。海下有很多淤泥，可能会对工作造成困难。
黑匣子寿命最多40天 测到四次疑似信号其中一个来自人造设备
澳方还说，失联客机黑匣子最多有40天的寿命。失联事件进入到38天，现在还未进一步侦测到信号。根据之前的信号，希望进一步分析进一步线索。
澳方认为，黑匣子信号在逐渐减弱。
澳方说，已有海军专家进行分析，他们进行了反复监测和对比。根据他们的建议，也就是初步的评判结果，发现之前收到的疑似信号其中一个来自于人造设备，也就是和黑匣子非常相似，所以澳方认为，必须再调查这个线索。
搜寻花费巨大 搜寻力量不断增加
澳方说，搜寻花费巨大，非常感谢相关国作出的贡献。这次是人类史上最大的一次残骸搜寻行动。但需要考虑现实，这样的搜寻工作有法航的先例，最后根据分析找到残骸，花费了两年。澳方说，将持续为大家提供数据，望大家了解海下环境的艰巨和困难。
澳方说，澳大利亚总理在中国之行中，也介绍了对马航客机搜寻的进展，现在需要把所有搜集到的信息进行分析，依然需要看到残骸才能确认飞机坠海地点。
已获得很多线索正在分析
澳方说，中国“海巡01”号之前也监测到信号，对其分析后发现可能还是没有特别可靠的线索。
澳方认为现在所有的是获得的4次监测信号，和之前发现的油迹，这些是目前能够获得的最可靠的线索。当然还是需要开展很多更多才能确定。
目前仍然不知道这些线索可以带来什么结论。现在已经获得很多线索，也正在对所有线索进行分析。其中一些线索经分析，和失联客机无关。
澳方最后还表示希望大家不要盲目乐观，基于现实，祈祷能够真正搜索到来自黑匣子的相关信号。如果搜寻不到，只能依赖水下航行器。
