彼得的发言人并没有把这当做一件太大的事，也没有透露导演本人会因私人飞机支援搜救得到多少赔偿费用：“如果仅仅因为其中一架飞机的主人是名人，就让这件事成为了新闻，这多少是有些让人感到失望的。要知道，有200多人在这起事件中失踪了。”
海面
“海在哪儿？”
四月初的一天，一名澳大利亚的海军人员站在甲板上用望远镜远眺。他面前是一层又一层翻滚着白边的海浪。“他对我说，就像大海捞针，我们什么有效信息都没有。”曾采访澳大利亚海军的一位记者回忆。
由于MH370被推测最终消失在珀斯以南约1600公里的海域，海面搜索显得极为重要。不过，当各国的军舰陆续赶来时，他们才慢慢体会在这片被称为咆哮的西风带的水域搜寻，是一件几乎
不可能完成的任务。
红白相间的雪龙号是第一艘进入西风带进行搜寻的中国舰船，此前这艘2万吨的科考船正在南极执行科考任务。“搜索极为困难，我们一来就遇见了8级大风。”一位船员说，当时船晃得像在打秋千。紧随雪龙号而来的是南海舰队的海口号等7艘军舰，他们还带来了两架舰载直升机。
起初，这支编队的指挥官把军舰横向一字排开，使用了扫地毯的方式来寻找MH370。尽管编队配备了直升机、声呐等现代化装备，但在4月5日以前，搜寻却毫无进展。
澳大利亚海事局说，舰船在海面上搜索通常会接到飞机的指示，飞机先发现然后轮船去确认。这本是一种高效的方式，但在一些专家看来却始终有着无法逾越的困难--“飞机定位后舰船在找过去，有时候时间会长达几天，洋流早就把疑似物送走了。”
对于上述情况，负责此次搜索消息发布的JACC负责人休斯敦也感到无奈。“我们发现了很多线索。”他说，但等船开过去却发现和MH370没啥关系。他说，现在在海面上搜救的人员已经超过1000人。
“我们不是大海捞针。”澳大利亚的海军副司令说：“现在大海在哪我们都不知道。”
海面搜索的艰难，引发了各国政要对此事的关注。中国总理李克强先后三次与澳大利亚总理通话希望继续加强搜救，而后者也两次来到珀斯。马来西亚总理纳吉布来到珀斯是4月3日的事。
在珀斯皮尔斯空军基地，这两位总理称赞搜索人员是“真正的英雄。”
3月31日，珀斯军港里澳大利亚海军的海洋之盾号正筹备着启航。船长尼古拉斯说，他知道搜索会很困难，但他相信人们不会放弃。
水下
大海捞针
美国海军上尉马修斯没有时间享受澳洲的阳光，他要帮助澳大利亚海军处理有关水下搜索黑匣子的信息。
马修斯是一位中等身材的美国小伙。3月30日，他掏出了黄色“拖鱼”声波定位仪器里的接收器。他把这块火柴盒大小的装置放在耳边，闭上眼。对记者说“你们听，这个仪器可以接收到三千米水下黑匣子发出的微弱信号。”
在珀斯，随着搜索时间的延长，搜寻人员决定将搜索范围延伸至海底。马修斯是参与第一波水下搜索的海军，他和他的战友带来了名为“拖鱼”和“金枪鱼”的两件海底搜寻工具。
为了赶在失联航班黑匣子(外界推测是4月8日至12日之间)没电以前找到它，休斯敦说，英国的核潜艇也加入了搜索行列。目前已有中国、美国、澳大利亚和英国四个国家展开了水下搜索。
海底搜索的开启随即为搜寻带来了新的希望。4月5日，中国海巡01舰在海底侦听到疑似黑匣子信号，随后，同在搜索海域的海洋之盾号也收到了持续近140分钟的疑似黑匣子信号。
昨日正午，新闻发布会上，一向谨慎的发言人休斯敦向媒体展示了一张海图。图的两端，一头是探测到信号的中国海巡01号，另一端是同样探测到信号的澳大利亚的“海洋之盾”号，两者被一条弧线相连，相距600公里。“两船之间的距离是今后重点搜索的范围。”休斯敦说。
