在海面上，近8万平方公里的搜救海域被分成了三个区域。
该区域目前天气状况转好，澳大利亚皇家海军舰只“胜利号”正在前往该区域途中。它的任务是，赴本周一下午一架澳大利亚皇家空军P3C飞机发现散落物体的区域进行海面搜索。
中国“雪龙号”科考船于昨日上午晚些时候到达指定搜救区域。
记者围堵跑掉鞋
昨日在皮尔斯空军基地，和天上飞机一样忙碌的是来自世界各地的记者。
在基地媒体区，最气派的采访队伍大多来自欧美。与中国记者的“矿泉水加遮阳伞”相比，欧美媒体可谓“武装到了牙齿”：柴油发电机、海事卫星电话、户外防紫外线帐篷、精致小桌、舒适躺椅，甚至还配备了冷气开放的十几米长的房车。
主场作战的澳大利亚媒体虽然装备稍差，却占尽东道主之利。基地会抽选一些媒体跟随搜救飞机采访，每逢此时各国记者都会潮水般围上去，还有人为此跑掉了鞋。昨日，澳大利亚的两名记者就获得了随飞机采访的机会。
这引发了其他各国记者们的阵阵牢骚。
欧美记者不满，为啥总是澳大利亚记者“中奖”？随后便抄起电话联络人脉争取下次上飞机。
中国记者则分成两个极端。平静者认为，最起码澳大利亚官员的态度一直很好；而有些人则冲着电话的另一端大吼：“啥？混上飞机？你以为这是国内的火车站？”
日本记者则从容淡定。日本搜救队来了两天，发布会却开了四次。昨日，印有日本海上保安厅标识的一架“湾流”式喷气客机降落在皮尔斯空军基地，飞机目测机腹下加装了的电子仓。目前日本在此的搜救飞机为三架。
“我们很遗憾”
尽管昨日的搜救被称为“最强搜救”，但结果仍以遗憾告终。
晚九点，澳大利亚的搜救机在玫瑰色的晚霞中降落。机长是一位金色头发高鼻梁的小伙子。“非常遗憾，我们什么都没有找到”，他说，飞机一次出行虽然有十个小时，但往返途中就要用掉八个小时。
昨晚十点，最后一架搜索航班返航。三名机组成员并排齐步走进发布区。他们先向媒体鞠了躬，随后把双手背在背后，说起了十几分钟日语。这让几十位各国记者疑惑了老半天。大家好不容易找到一位日语翻译。他说，大致内容是，什么都没找到，搜索区域天气很好。
