马方否认三大猜测
猜测一：泰国空军捕捉到疑似失联客机信号
据泰国当地英文媒体《国家报》消息，泰国空军司令巴津3月18日透露，位于泰国南部的空军雷达在事发当日曾发现一架不明身份客机改变原航向，飞往马六甲海峡。
对于为何没有立即向马来西亚通报，泰国空军发言人称，飞机没有进入泰国领空，没有造成威胁，因此当时并未理会，而是在专家重新检视当日的雷达数据后才发现线索。
马来西亚方面在18日的发布会上称，对泰国空军司令证实曾捕获MH370信号的这一说法并不明确。19日，马方再次在发布会上表示，已就问题此与泰方沟通，泰国军方说，该国北方的军用雷达没有找到确凿证据，可以证明捕捉到的雷达数据就是来自失联客机。
猜测二：疑似失联客机现身马尔代夫
据马尔代夫《哈沃鲁日报》报道，马尔代夫库达胡瓦杜岛多名居民称，3月8日早上6时15分左右看见一架大型客机从北部向东南方飞去，飞行高度很低。据当地居民称，“甚至能看到飞机舱门”，机身白底红条纹，与马航失联客机相近。该报道还援引当地航空专家称，那个时间其它航班飞过的可能性非常低。
针对这一消息，马尔代夫国防部19日表示，该国的雷达系统并未获取任何疑似失联航班的数据。
马来方面在19日的新闻发布会上也表示，马来西亚空军司令已经与马尔代夫军方取得了联系，可以确认，失联客机现身马代这个说法系不实消息。
猜测三： 失联客机最终飞往南部“空中走廊”可能性更大
马来西亚当局15日公布了马航MH370航班失联后可能飞向的南北两个“走廊地带”：北线是从哈萨克斯坦与土库曼斯坦边界到泰国北部的北部地带；南线是从印尼到南印度洋的南部地带。
在18日马方的记者发布会上，就有记者提问称失联客机最终飞往印度洋的南部“走廊地带”的可能性是否更大，马来西亚代理交通部长希沙姆丁予以否认。马民航局总监阿兹哈鲁丁解释称，尚不能确定航班最终飞向哪个方向，南北两个空中走廊的搜索同等重要。
19日，路透社又援引接近马航失联客机调查的消息源称，调查人员相信，客机“最可能”飞往南印度洋方向。这名身份未明的消息人士甚至根据更进一步揣测称，飞机应该飞往了南部“走廊地带”的尽头。
在19日的发布会上，马方再次指出目前南北地带的搜索同等重要，目前不能排除其中一个地带。马方表示，相对来说南部走廊的搜寻“更具挑战性”，这也是为何聚焦南面。
马来警告散布谣言者 称道歉时机未到将派高级工作组赴华
马方在19日的发布会上强调，出于对失联航班乘客家属的考虑，希望外界不要做不必要的猜测。在确切结论发布前，所有的机组人员、乘客都是清白的。
马方承诺安抚家属情绪，已派出高级别团队前往北京，与中国外交部、军方进行沟通。马方并将进一步派更高级别工作人员，将更多信息传递给家属。
有关记者问马方是否应向失联航班乘客家属道歉，马方称，不认为现在到了给失联航班乘客家属“道歉”的时候。
马方还特别指出，除了俄罗斯和乌克兰还未向马方发布其登机乘客的背景调查信息，马方已经收到所有其他国家乘客的背景调查信息。
另据马来西亚《中国报》网站19日消息，马来西亚副警总长峇克里警告，警方将会对付散播谣言，或在网上作出揣测性言论进而影响国家公共安全和社会秩序的人。
中方积极推进第二阶段搜寻 尚未发现相关迹象
中方继续积极展开对失联客机的搜寻工作。在19日的例行记者会上，外交部发言人洪磊表示，中方已调集有关力量赶赴失联客机可能飞往的南部走廊相关海区，开始第二阶段正式搜寻任务。
另一方面，中方尚未发现有马航失联客机进入中国领土领空的有关迹象。
根据19日部署，中方船舰将在孟加拉湾、印度尼西亚以西海域建立总面积约30万平方公里的南北两个搜寻区。其中，北部搜寻区面积约12万平方公里，舰船将出马六甲海峡进入孟加拉湾指定区域搜寻；南部搜寻区面积约18万平方公里，舰船将经巽他海峡进入印度洋指定区域搜寻。
3月18日12时至19日12时，中国海上搜救中心协调“中海韶华”等3艘过往商船在孟加拉湾海域和印度尼西亚及澳大利亚以西海域进行搜寻，搜寻面积2491平方公里。同时，中国海上搜救中心还通过农业部渔业局协调在印度洋中部作业的20艘渔船协助搜寻，均未发现可疑情况。(完)
