除了放哨和巡逻，该场站还与当地特警总队取得联系，并邀请特警总队到场站指导保障人员应急方面的训练。
同时，他们每天都要清扫两次跑道，主要以机械和人工相结合的方式进行清扫，以机械清扫为主，人工清扫把关。
清扫跑道的机器由两个人操作，一个司机和一个操作员。来回三趟就可以将跑道清扫完毕，耗时大约十分钟。
在飞行过程中，外场重点位置设有观察员，他们负责观察每一架飞机的飞行路径。如果有东西掉落在地面，就及时通知清扫。
驱鸟
一只猕猴每天拆12个鸟窝
一只突然而至的飞鸟，就可能给飞机带来沉重的灾难。如何驱鸟，是航空界无法回避的难题。在该空军场站，驱鸟队利用猕猴拆鸟窝、猎鹰驱鸟的招数，驱散场站鸟群，为阅兵训练提供保障。
“咱们这边属于鸟类迁徙地带，机场附近有400多种鸟类，占到全国鸟类数量的三分之一。”驱鸟队队员马俊亮说，由于驱鸟压力特别大，去年4月份开始，驱鸟队抱着试一下的心理，饲养了3只猕猴。
经过3个月的训练，猕猴很快“上岗”。马俊亮说，训练后的猕猴会产生条件反射，看到鸟窝就会去拆。一般情况下，驱鸟队队员负责寻找鸟窝，找到树上的鸟窝后向猕猴发号施令，猕猴随即上树开拆。
新京报记者在空军某场站见到了猕猴拆鸟窝的全过程。当天上午，马俊亮牵着两只猕猴“齐天”和“子云”，来到一棵有鸟窝的树下。
只听一声令下，猕猴蹭蹭几下便爬上十多米高的大树。站在树干上，猕猴动起双手，拿起鸟窝的树枝就往下扔。拆到一半时，猕猴稍稍有些迟疑。“快点儿！”马俊亮喊了一声，猕猴立马加快速度，将鸟窝拆得干干净净。
整个过程只有1分多钟。据介绍，猕猴的招数不止这一招。面对鸟窝，猕猴有时还会采取晃动树枝的方法，把鸟窝上的枝叶抖落。拆完鸟窝后，驱鸟队队员会拿出玉米粒等食物作为奖赏。
马俊亮说，驱鸟队一共有5只猕猴，每只一天大概能拆12个鸟窝。一般情况下，上午和下午都会带着猕猴去拆鸟窝。
新京报记者了解到，猕猴在一棵树上拆完鸟窝后，会留下气味。这样的气味会对鸟类形成震慑，鸟类不会再在同一位置搭窝。
另外，驱鸟队的猕猴都是公猴。马俊亮介绍说，用公猴拆鸟窝的一个原因是，公猴比较好动，训练起来比较方便。
“我们探索的猕猴驱鸟方法成本低、风险小、效率高，在世界上是首创。”空军某场站政委韩兵说。
空中巡逻
起飞前两小时先放猎鹰
不止是猕猴，猎鹰也是一大驱鸟利器。
近日，在空军某场站，十只猎鹰栖居在一个棚子里。驱鸟队指导员王明智对新京报记者介绍，这些猎鹰隶属驱鸟队的猎鹰饲养班。每次飞机起飞大约两小时前，驱鸟队队员会将猎鹰放飞，以此对鸟类形成威慑，起到驱鸟作用。
猎鹰饲养班班长马文刚右手戴着皮手套，手上蹲坐着一只猎隼，即猎鹰的一种。他演示了猎隼工作的全过程，他先大步走向一片空地，吹响手中黄铜色的鸽哨。听到鸽哨，猎隼张开翅膀，忽的飞起。与此同时，马文刚大步向前。猎隼以马文刚为中心，在方圆100米的空中来回盘旋。看到猎隼，空中的飞鸟四散而去。
驱鸟队介绍，猎隼的主要作用是威慑鸟类，并非捕食。通常情况下，驱鸟队队员带着猎隼来到场站跑道一侧，在乘坐的车上吹响鸽哨，猎隼听到哨音后盘旋着飞向前方。
王明智说，每天他们会放出3到4只猎鹰进行巡逻，以此来威慑鸟类，保证飞行安全。
