这一圈“观景围栏”，应该是围绕在船舱外围的一圈带栏杆的露天阳台。如果有这圈阳台，理论上讲，逃生会更方便，“只要打开阳台门就能跳出去”。但如果没有这圈阳台，要逃生的话，只能走舱内过道上每间房的房门或者砸窗逃生。
但胡可一说，“游轮需要定期检验，基本上5年需要特检一次。检查合格后，才能继续航行。”
保险公司到底能不能赔付
理赔问题，也是此次翻沉事故广受各界关注的一个方面。
6月3日下午，中国人保宣布，已经向被保客船公司预付了1000万元理赔款。在人员损失理赔方面，中国人保尚未回复。
一名保险业人士告诉记者，现在人保、人寿、太平洋等各家保险公司都在救援一线做信息核实、承保人排查方面的工作，因为乘客名单及身份证信息尚不全面，且救援仍在进行，保险公司方面无法公布承保和理赔结果。
上述人士告诉记者，“有一点可以肯定，之前自己买过寿险产品的遇难者，一定可以获赔；没有投保过的话，肯定不能赔付。”
对于有媒体报道称，人身意外险“一般只保障65岁以下人群，65岁以上老年人无法投保”的情况，这名业内人士称，确有其事，但各家保险公司的承保条款略有不同，年龄上限也并不一样。
而从官方公布的“东方之星”号乘客信息上来看，乘客年龄大多在50岁到80岁不等，以六七十岁的老年乘客居多。
另一名上市保险公司寿险部门的负责人告诉记者，一般旅行社代游客购买意外险，但70岁以上老人是无法购买的，因为70岁以上本身就不在理赔范围内。而如果某个老人在70岁以前或65岁以前就购买了个人险的话，保险公司是可以理赔的，“每年2000多元保费，发生意外最高赔付150万元。但这种情况很少，因为老年人很少有这种意识。”
王雷告诉记者，他曾为一些高龄老人买到过意外保险，“分65、70、75、80岁大概这样几档，年纪越大承保价格越高，理赔额度越低。买是能买到，要看老人自己有没有这方面的意识。”
本报上海6月3日电(中国青年报)
