如此昂贵的收费，我想没有多少车主能承受得起。此前，国内多家媒体曾披露，全世界收费公路14万公里，其中有10万公里在中国，占了全世界70%。交通部规定40公里设一收费站，而有些地方政府，为了获取更多的利益，规定高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站......

    收费偿还公路贷款，老百姓不会不理解，但问题的关键是:当前路桥收费状况严重不透明，各种相关信息根本不公开。作为各种公共设施的最终拥有者和使用者，公众有权知道路桥贷款的清偿规划、收费中用于偿还国家贷款的比例，更有权就相关收费要求举行价格听证。而在这些问题上，有关职能部门从不公开、一致缄默的态度，才是“收费还贷”成为谎言、闹剧的根本原因......

    此事件也反衬出我国流通成本高的离谱。有人曾统计过1公斤货物从上海到贵州通过公路运输需要花费6至8元人民币，而从上海通过海运运到万里之遥的纽约却只需花费1.5元人民币。而从更为宏观的视角来看，在中国，全社会物流总成本占GDP比重的21.3%左右，而发达国家则是10%左右......