天安门向南46公里，北京大兴国际机场古铜色的屋顶在薄雾中若隐若现。从中心放射出的5条指廊，犹如凤凰的翅膀，静待9月“展翅”。新机场，新国门，为北京高质量发展开新篇，也将为京津冀协同发展注入新动能。本报特约摄影马文晓
2018年初，大兴国际机场主航站楼封顶。从这时起，航站楼最中间的位置悬挂了一面五星红旗。这是新机场里第一面国旗。图为在大兴国际机场，工人们正在进行紧张的室内装修施工。本报记者饶强摄
新机场高速公路、新机场轨道线、地方一级公路团河路三线共构段高速架设全面铺通，标志着北京大兴国际机场高速公路全线贯通。放眼新机场周边，一个庞大的立体交通网络悄然浮现。四通八达的交通网伸向京津冀的庞大腹地，为临空经济发展埋下伏笔。
本报记者潘之望摄
在大兴国际机场，工人们正在进行紧张的室内装修施工。据介绍，主航站楼的外立面装修工程已全面完成，室内装修工程总量完成80%。本报记者饶强摄
伴随着暮色低垂，北京大兴国际机场犹如嵌入夜色中的蓝宝石呼之欲出。7个月后，大兴国际机场将正式通航，北京1.6万平方公里土地上坐拥两大国际航空枢纽，南北遥相呼应。首都机场T3航站楼，状若游龙；大兴机场航站楼，凤凰欲飞。未来，与不计其数的大飞机腾空而起的，还将是这片土地焕发出的活力与动能。本报特约摄影马文晓
北京大兴国际机场主航站楼内设计以白色为主色调，C形柱与屋顶装饰板等形成梦幻般的高大空间。航站楼室内吊顶从侧面到顶面连续变化，形成“如意祥云”的肌理，与地面拼花石材的“繁花似锦”和浮岛墙面的“流光溢彩”上下呼应。本报记者饶强摄
