新华社福州6月21日电题：跳动不息的“苏维埃血脉”——“中央红色交通线”解码

新华社记者

青砖道，木屋房，步入福建长汀县汀州镇五通街113号，这座80多年前的中华苏维埃福建省邮务管理局旧址散发出厚重的历史气息，仿佛低声轻语一段隐秘而又波澜壮阔的红色岁月。

1930年至1931年，为沟通中央苏区与上海党中央的联系，中央交通局以闽西苏区的“工农通讯社”机要交通网为基础，建立了一条串联上海—香港—汕头—大埔—永定—长汀—瑞金的交通线，即“中央红色交通线”。

1932年3月，中华苏维埃福建省邮务管理局在长汀改设成立，形成以汀州为中心的红色邮路网，解决苏区信函往来、运送地下工作人员、传输与转运重要物资。

被称为“红色小上海”的长汀交通便利，是闽粤赣三省的古道枢纽和边陲要冲。汀江绕城南流，航运发达，使长汀成为闽西、赣南各县的物资集散地。

“当年，‘中央红色交通线’运输物资最主要是通过汀江航道，这条水路是最便捷快速的路线。”生于长汀的中央苏区红色文化研究学者王坚说，此外还有陆上交通路线和丛林交通路线，但都面临更多国民党军及民团封锁压力，行进速度缓慢。

在路上和丛林里，由于敌人封锁，交通运输员们有村不能进，只能绕着走，白天不能走，只能晚上摸黑走。他们常常要翻越人迹罕至的茂林峻岭，为防止敌人发觉，还要注意消除走过的痕迹。苏区严重缺盐，交通运输员们常常在执行护送人员及传递情报的任务时，还要把盐捆在身上，日晒雨淋，被汗水和雨水融化的盐粘在身上，令人感觉异常难受。

通过“中央红色交通线”，党的中央机关安全转移到中央苏区，一大批苏区急需的无线电设备技术人员和文艺工作者被安全护送到中央苏区，苏区300万人民需要的大量食盐、布及其他紧缺物资也被护送转运到中央苏区。

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