沿边开放，风起帆张。10月26日上午10时，火车汽笛鸣响港湾，北部湾港（防城港）至重庆冷链专列从防城港首发，为国际陆海贸易新通道建设添新彩。
依托深水良港和区位优势，防城港率先在国内开通东盟海产品冷链“公铁海”联运。每年，有超过150万吨海产品、水果等冷链货源从防城港发往云贵川渝等省份。一港连南北，天堑变通途。经广西出海的这条国际陆海贸易新通道，一改沿长江运输至上海绕行大半个中国海岸线到东南亚、大洋洲等地的传统路线，从东向到南向，将“一带”与“一路”有机衔接起来，也将广西从国际物流末梢推向对外开放前沿。
北仑河上，新建成的中越北仑河二桥气势如虹；归春河旁，硕龙口岸主通道建设如火如荼。近年来，随着一批口岸升格和扩大开放获得国家批复，广西沿边开放的大门越开越大——
2017年，国务院批复同意友谊关口岸扩大开放至浦寨、弄尧通道，东兴口岸扩大开放至北仑河二桥，峒中口岸（含里火通道）和硕龙口岸升格为一类双边性口岸，实现国家一类口岸在边境县全覆盖。
2017年，广西边境贸易进出口1469.8亿元，其中边民互市贸易进出口633.5亿元，占全国的74.4%，在全国沿边省区中排第一位；边境小额贸易进出口836.3亿元，占全国的31.9%。
凭祥综合保税区、东兴国家开放开发试验区、中泰崇左产业园、中越德天板约旅游合作区等重点平台建设日新月异。
凭祥综合保税区2017年进出口总额1440.3亿元，比2012年增长了6倍，入区企业进出口总额在全国10个沿边综合保税区排第1位。中国东兴-越南芒街跨境经济合作区已建成标准厂房约3万平方米，天虹纺织控股集团等11家企业在跨合区落户……
释放“边”优势，特色产业谋崛起
