“当我开始接手这一任务时，我毫无头绪，”奥尼尔说，“我只知道在当时的前20年里，美国、中国及其他新兴国家在全球GDP增长中贡献突出。”
“伦敦是唯一进入全球（GDP增长排名）前五十的英国城市，大曼彻斯特和伯明翰则刚刚挤入前100。”
在先后提出又撤回"ManPool"和"ManShef-LeedsPool"的概念后，奥尼尔将从曼彻斯特市中心向外辐射方圆64公里的区域划入北部振兴计划，计划共覆盖800万余人。
“哪怕能创造出一个和伦敦相媲美的（经济）市场，也是具有颠覆性意义的，这意味着除了伦敦，英国还有其他市场能在全球舞台上崭露头角，”他说，“这将为英国带来结构性变化，对英国的未来具有十分重要的意义。然而，只要有决心、毅力和抱负，这并非遥不可及。”
奥尼尔还指出，中国的高铁发展经验对加强英国北部各城市间的连通具有很强的借鉴意义。
“连通北部各城市——尤其是赫尔和利物浦以及利兹和曼彻斯特——非常关键。中国在发展高铁系统上成果卓著，能向我们传授大量经验。”
“利兹和曼彻斯特间的距离比伦敦地铁中央线要短，我确信中国能想出许多办法帮助我们实现两地的连接。”
奥尼尔还指出，中国的中小学教育是也非常值得英国借鉴。
尽管英国的大学教育在历史上颇负盛名，但奥尼尔承认英国的某些中小学学校，尤其是北部和中部地区学校的教育成果不尽人意。
“尽管我明白对于教育这类特殊领域，想要效仿其他国家的成功并非易事，但中国部分地区——尤其是上海——在改善学校教育成果上的确做得非常出色。”
奥尼尔表示，对于英国北部振兴计划，中国决策层有时表现得比英国政府还要热情。
“让我印象深刻的是，每次我会见中国的领导，他们都能很快地理解我们的想法，并表示想要参与到我们的计划当中。”
奥尼尔在担任英国财政部商务大臣期间，中国的市长和学者等基于中国先进制造业产业园区建设过程中的经验教训，为英国北部振兴计划中某些城市的发展提供了不少建议。
他指出随着中产阶级人口的持续增长，中国越来越迫切地需要解决环境问题、完善医疗保健制度和改善整体金融体系，而英国在这些方面能给予中国很好的支持。
“我认为英国北部振兴计划中一些发展日益壮大的行业恰是那些（与中国）进行过深入合作的行业”奥尼尔说，“这正与中国‘互利共赢’的理念相符。我非常看好中英关系，它会为我们带来实质性效益。”
