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特稿:无问西东四十年——中国改革开放的欧洲故事

2018-06-19 11:55:22  新华社    参与评论()人

老格里希和蒋新松的故事,既是中国改革开放勇气和胆魄的例证,也是中国向西方发达国家学习的缩影。欧洲,是开放之初中国引入技术、资金、人才、理念的重要源头。据统计,1978年至今,欧洲来华专家累计达到160万人次。而同期前往欧洲学习交流的中国技术人员更是不计其数。

等闲识得东风面

法国总统马克龙、英国首相特蕾莎·梅……今年以来,欧洲国家领导人频频访问中国,一笔笔采购大单和一项项合作协议引人瞩目。

事实上,早在改革开放初期,一些欧洲企业就先知先觉:谁抓住了中国机遇,谁就把握了未来。一些企业抢拔头筹,捷足先登中国市场,有些后来被写入中国改革开放进程的案例教科书。

宝马落户沈阳已有15个年头。15年来,宝马在中国累计投资520多亿元人民币,汽车产量超过200万辆。宝马不仅在沈阳建设了整车厂,还把发动机工厂和研发中心设在这里。华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德说,15年经验证明,本土化策略是宝马在中国成功的根本,总结起来就是6个字:“在中国、为中国”。

来自欧洲芬兰的诺基亚,尽管已度过发展高峰期但仍选择继续深耕中国。诺基亚目前在中国有大约2万名员工,其中一半从事研发工作。“我们把在中国研发的产品出口到世界各地,”诺基亚公司董事长李思拓说,“我们已经连续多年成为中国最大的技术出口商之一。”

第一架空中客车飞机1985年引进中国。33年来,空客与中国的合作从当初的卖飞机,拓展到今天的造飞机,中国的作用已超越了市场本身。今年1月,空客与中国合作伙伴签署框架协议,打算将天津A320系列飞机总装线产量逐步增加至每月6架。天津的空客亚洲总装线创建于10年前,是空客在欧洲外的首条总装线,到2017年底已总装完成并交付354架飞机。

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