墨脱公路通车 我国公路“县县通”

墨脱，位于西藏东南部，地处雅鲁藏布江下游，周边雪山环抱。过去这里因为没有公路而称为“高原孤岛”。2013年，全长117公里、跨越了6条断裂带的墨脱公路建成通车，让墨脱结束了中国最后一个不通公路县的历史。生活在这里的群众也彻底告别了只能在冰雪消融的季节，靠人背马驮搬运生活物资和建筑材料的生活场景。公路叩开了墨脱发展的大门，如今的墨脱发生了哪些变化？又有哪些新气象正在上演？

全长117公里的墨脱公路连接着西藏波密县与墨脱县，3月春暖南方已是百花绽放，但在这里却是另一番景象。

总台记者陈琴：现在我们就是在墨脱公路著名的24K，也就是嘎隆拉隧道的入口处。尽管在3月，我们也能感受到非常强烈的风吹雪这样的气候环境。

这样的高原环境不禁让人好奇，这条公路的建设者们曾面对着怎样的艰辛。从1961年国家启动墨脱公路修建计划到2013年10月31日正式通车，墨脱公路前后历经5次修建，几代建设者用青春与这里特殊的地质条件和恶劣的自然气候博弈。

西藏自治区重点公路建设项目管理中心副主任邹宗良：当时我们进去墨脱县就是你每走几百米，就是地质灾害。翻那个雪山时实际上更难，很多时候翻不过去。雨从天而降，一个月能下27天。我们国家修这条路，修了好多次。

为什么说墨脱公路修了好多次，我们从一张老照片找到了答案。这张拍摄于1993年9月25日的照片，记录的是汽车第一次开进墨脱县城时的场景。上世纪90年代仅能分季分段粗通的墨脱公路没有坚持多久，就被暴雨冲毁了。为了从根本上解决当地百姓出行和物资运输的难题，再多的困难也不能阻挡施工建设的脚步。2010年12月15日，随着施工难度最大的嘎隆拉隧道的贯通，墨脱终于打通了连接外界的大门。2013年10月31日，墨脱公路全线通车。