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服务“顶级流量”，国庆假期我在岗！(4)
车站运转值班员的24小时
滚动的车次预告广播接连响起、巨大的人流汇成一条条长队有序上车、一趟趟列车鱼贯而入又次序开出……10月2日晚上8时许，福州站繁忙而有序。
正值国庆长假的出行高峰，福州站当天发送旅客数量达到13.7万人次，临时加开了44趟高铁列车。对于运转值班员郑结来说，保障车站运行安全的压力陡增。
“1道出站信号好”“同意预告”“樟林三场方向，12道发车，开放信号”……此起彼伏的电话铃声、语速飞快地调动指挥、密如蛛网的轨道图示，走进位于车站旁的运转车间行车室内，气氛紧张。
这里是整个福州站运转的中枢大脑，车站内的所有列车何时进出站、到哪个站台，临站列车是否可以开往福州站、走哪条轨道，这些都需要运转值班员的协调指挥。
可以说，旅客的每次安全出行、准时出行都是这只“看不见的手”在幕后默默付出。
通过内部系统，运转值班员郑结不停地接打电话协调指挥进出站车辆。
在他的身边，列车接发系统、调车系统、安全提示、监控系统等大大小小13块显示屏实时滚动显示着列车的动态。
“福州火车站共向7个方向发车，多的时候同时有5趟车进出。
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