还有一些有意思的数据，如每周一是一周当中开始停驶行为最多的日子，而每周六是一周当中唯一一天结束停驶的人多于开始停驶的人。可以看出工作日大部分人更倾向于选择公共出行方式，而到了周末驾驶私家车出行的人要比工作日多。
相关方面表示，未来计划根据这些情况制定一些有针对性的奖励活动，鼓励大家在周末也能绿色出行。
趣味减排
吸引更多市民参与
少开一天车，能领到大约5毛钱的“红包”。对有28年驾龄的“老司机”申先生来说，钱虽不多，但这种对绿色出行给予奖励的做法，让很多人感到欣慰。
国家应对气候变化战略研究和国际合作中心碳市场管理部主任张昕研究员认为，这种活动将少开一天车产生的减排量，通过北京碳交易市场出售后获得经济收益，将有助于控制北京温室气体排放，改善空气质量、缓解交通拥堵。
“我自愿每周再少开一天车”昨天还发布“2.0”版本，上线一些新功能，让少开车减排变得更有乐趣。如车主成功参与自愿节能减排活动后，按照规则可获得微信红包、碳积分奖励，在空气重污染预警期间，通过加倍发放积分等手段，鼓励车主自愿停驶车辆。车主获得的碳积分，可在碳积分商城进行抽奖、实物兑换或电子优惠券兑换等。
