开放创新 自主跨越(庆祝改革开放40年·百城百县百企调研行)

2018-10-30 10:36:41  人民日报    参与评论()人

国庆前夕,上汽荣威MARVEL X纯电动智能超跑车上市,成为业内瞩目焦点,一时间一车难求。无线智能充电、会自己找车位、自己泊车入库……这一全球首款量产的智能汽车实现了多个业内第一。曾经一直追随的我国自主汽车品牌,开始有了引领者的风范。

改革开放40年来,上汽抓住机遇,迅速缩短与世界汽车工业的差距,实现跨越式发展,取得国内领先地位。如今的上汽集团,正以智能网联、智慧出行、智能制造为抓手,以自主品牌为立足点,在开放合作中探索汽车产业变革的新方向,向建成“富有创新精神的世界著名汽车公司”目标进发。

抓住改革开放机遇,收获多个“第一”

改革开放之初,上海轿车项目从引进改为合资,率先走上利用外资、引进技术、加快发展的道路。历经6年谈判,他们最终与德国大众汽车公司成为合资经营伙伴。

1983年,第一辆上海桑塔纳轿车组装成功。“所有零件以全拆散的形式引入,一辆车大概有数千个零件。”参与组装首批百辆桑塔纳的上海汽车厂员工鲍安荣回忆,尽管德国派了几位工程师做带教老师,但组装工作依然困难重重。这之后,随着技术的不断提升,桑塔纳逐渐实现国产化生产,1991年国产化达到70%,自1996年开始达到90%以上。

桑塔纳的国产化攻坚,给上海汽车工业带来了根本性转变——上海大众的生产规模稳步扩大,上海汽车厂和上海汽车发动机厂先后组建,一批轿车零部件生产企业相继培育起来,为上海乃至全国汽车工业的发展奠定了坚实基础。

随后,上汽率先与国际水平接轨,走向更高水平的开放。1995年4月,国务院原则同意上汽建设中高级轿车项目,经过选择,确定美国通用为中高级轿车项目合作伙伴。1997年,上汽和通用签署上海通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司合营合同。同年,投入15.2亿美元、当时中美最大合资项目——上海通用汽车有限公司正式成立。

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