除了合铜高速公路，越来越多的高速公路建设项目也已迈入复工复产的步伐中来。在甘肃，敦当高速公路（敦煌至当金山）正在抓紧油面层铺设；在贵州，遵余高速公路（遵义至余庆）的桥面开始安装；在云南，玉临高速公路（玉溪至临沧）重点工程五老山隧道也在稳步推进……

数据显示，截至目前，中国高速公路总里程已超14万公里，居世界第一。便捷的高速公路网络不仅方便了出行，也为我国经济社会发展注入生机与活力。

“今年是全面建成小康社会和‘十三五’规划收官之年，也是加快建设交通强国的紧要之年。在2020年全国交通运输工作会议上，交通运输部公布了全年公路水路投资达1.8万亿元的任务目标，其中高速公路的投资依然占据重要位置。”交通运输部相关负责人表示，四通八达的高速公路网络不仅是人们日常生活的一部分，更将成为支撑中国经济发展的运输大动脉。

■专家说

交通运输部科学研究院主任研究员刘方：“要想富，先修路”，这句俗语在我国传诵了几十年。如今，我国高速公路基本覆盖全国城镇人口20万以上的城市，服务的人口越来越多，连通城市也越来越密集。顺畅的交通打通了城市发展动脉，高速公路见证着中国的发展速度。数据表明，高速公路在综合运输物流通道中作用突出，物流通道集聚能力强、运输繁忙的特点非常明显，所以要进一步推动复工复产，高速公路等基础设施建设仍然十分重要。在高速公路的建设上，要做到两手抓、两不误，不让疫情“卡脖子”，不让施工“掉链子”，使更通畅、更密集的高速公路网络为我国经济发展作出更大的贡献。

相关报道: