当众多私家车主眼看着车用天然气即将耗尽、赶来加气，却被加气站一概拒绝。这位工作人员表示，有的车主失望而归，有的则言语激烈质疑加气站“不公平”，加气站只好逐一解释。12月5日上午，石正加气站再次出现“上气不接下气”、连公共交通也供给不上的现象，直到当日15点多才恢复供应。
石家庄新奥燃气一位相关负责人向经济观察报记者介绍道，由于今年石家庄新增7万户农村煤改气用户以及锅炉煤改气用户，使需求与去年同期增加180万方/日左右。从11月21日开始，公司从上游获得的天然气指标出现一定缺口，从每天10多万方最大到70多万方。
天然气曾作为一种“物美价廉”的化石燃料，受到政府和民众的青睐--与煤炭相比，天然气的二氧化碳排放仅为煤炭的一半，二氧化硫几乎为零；与油价相比，此前天然气价格总是略低一些。天然气已渗透到城市各个角落，整个城市很大程度上由“气”驱动。
气荒肆虐、供应不急却导致各地市民家中停暖、私家车主停运、工商业停产。尽管只是作为城市燃气的分销商，尽管“气荒”是由“上游中石油天然气减供”传导下来，但此次此刻新奥能源却直接面对着千千万万的终端用户，整个产业链条供需矛盾集中压在分销商身上。
新奥燃气负责石家庄业务的一位客服人员表示，从12月1日以来，市民、工商企业咨询天然气供应的电话明显增多，也有个别用户因被断供情绪激动。所幸政府出台了应急政策，她会逐一向用户解释：“政府规定按用户性质减供或停供，先是所有洗浴中心用户，再是工业燃料用户、商业用户，停止所有社会车辆加气服务，限制非高峰期间公交车、出租车加气服务；燃气供热企业采取低温运行……”
从11月28日零时起，整个河北进入全省天然气供应Ⅱ级预警状态（及橙色预警）。这意味着天然气“全省供需缺口达10%-20%，并对经济社会正常运行产生较大影响”。
一方面，新奥能源要结合上游气源供应计划，与地方政府共同制定、执行保供方案；一方面，限气停气无法简单的进行一刀切，须对千千万万的工商业用户特殊情况进行甄别，针对调峰客户、可中断客户以及有备用能源系统的客户进一步确定供气计划。这无形中大大增加了工作的难度。
