记者查阅公告发现，意向受让方应同意，一汽夏利将持有的天津一汽丰田汽车有限公司的15%股权转让给一汽股份。同时，此次一汽夏利股权转让公开征集不接受多个主体联合受让。
接盘者10日后见分晓
目前，对于一汽夏利近25%股权的受让方，坊间传闻最多的是此前高调入股珠海银隆的董明珠。
去年12月，董明珠以个人身份，联合大连万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等5家企业与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿元，并获得了珠海银隆22.388%的股权。
一汽夏利在今年9月停牌后，曾经传出格力电器与董明珠到一汽夏利考察并商谈收购事宜，不过格力电器随即发布了澄清公告。日前，坊间又传言，董明珠将借道珠海银隆入主一汽夏利，这样可以使正在筹备上市的珠海银隆实现借壳上市。
但多位一汽夏利高管在日前接受媒体采访时称，虽有珠海银隆入主一汽夏利可能性，但由于目前是公开征集股份受让方阶段，所以不排除另有投资者能够击败银隆。
对此，中融创投基金管理（北京）有限公司董事长曹鹤也认为，一汽夏利的接盘者不会很快浮出水面，从前期公告公开转让的内容来看，一汽股份与一汽夏利方面可能并未找到好买家，所以才以公开招募形式寻找有意向的接盘者。
根据公告，此次公开征集一汽夏利股权受让方的期限为11月7日至11月20日，即10个工作日。
为一汽整体上市铺路？
亏损多年、盈利依然遥不可期的一汽夏利，一直是一汽整体上市的待解难题之一。
一汽夏利最新财报显示，今年前三季度，一汽夏利归属于上市公司股东净利润为亏损11.23亿元，比去年同期亏损扩大36.14%；三季度，公司营业收入约为3.74亿元，同比下滑20.26%。
一汽夏利尽管未在财报中披露亏损的详细原因，但根据其此前发布的业绩预告来看，尚未完成产品结构调整、产品产销规模低、盈利能力较弱是主要因素。
这是一汽夏利的老问题，但长期以来并未得到解决。一汽夏利业绩不理想，也在一定程度上拖累了一汽整体上市的进程。“从此次股权出售的情况来看，一汽是要甩掉夏利这个包袱了。”曹鹤说。
此前，一汽集团的整体上市平台一汽股份，曾与一汽夏利有过一系列的股权售出和资产置换动作，以避免一汽夏利因“披星戴帽”而处于退市边缘。
