产量提升的同时，国内新能源汽车的技术也在不断进步中。
“目前来看，新能源汽车的续航里程还是相对较短，我认为当新能源车的续航里程能达到800KM的时候，续航方面的基本上就已经能满足要求的，接下来就要开始考虑配套的问题了。”日前，北汽新能源青岛产业基地的工作人员介绍，现在很多人对于充电桩等新能源车的配套设施的存在顾虑，然而，新能源汽车最核心的问题还是在电池上：“差不多整辆车有60%的成本都在电池上了。”
事实上，新能源车续航里程较短的问题也在逐渐解决中，北汽集团党委常委、北汽新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理郑刚近日在接受媒体采访时就曾表示，明年北汽还将推出续航里程达500公里新能源电动汽车。
近五年来，我国新能源汽车行业快速发展，根据中国汽车工业协会发布的数据，我国新能源汽车销量从2012年至2015年实现大幅增长，5年内销量增幅达41倍。但良好的市场发展前景，不能掩盖技术对这个行业的“苛刻要求”：与发达国家相比我国新能源技术起步相对较晚，在技术发展上需要投入更多的精力。
截至2016年底，北汽新能源整合全球优质资源，建成覆盖5国7地纯电动车研发中心。今年9月份，“中国•蓝谷”北汽新能源科技创新中心正式启用，这些都展示着北汽新能源攻坚核心技术的决心。
市场需求、技术革新无疑都在“描绘”着新能源汽车的美好前景，但应该看到的是，当前新能源汽车的销售受到多方因素的影响，消费者的消费心理受到政策的影响比较大，特别是在地方上，由于地方政策推出相对慢会给新能源汽车企业的销售带来一定程度的压力。
但是从当前市场需求来看，新能源汽车市场总体还是保持着旺盛的需求，产量将在一段时期内保持高位，保质的基础上扩大产能将是不少新能源汽车企业的选择。北汽新能源青岛产业基地计划2020年，产量达35万辆/年，成为北汽集团新能源汽车全国最大生产基地，并逐步过渡到领航期，配套发展电池、电机、电控三大新能源核心零部件产业，打造国家级新能源汽车产业园，带动形成千亿级新能源汽车产业链。（记者刘超）
