作为业内“老大”，顺丰表示未接到涨价的通知。杨达卿表示，顺丰已经进入高价区间，更多强化空运等领先优势，掌握高品质物流并开拓新兴领域。
对于行业低价，数位业内人士向记者表示，加盟式快递企业应走出价格战，结束在低价红海里打消耗战，而是真正提高服务，做出差异化、高附加值的产品。
业内称电商受影响较大
截至10月11日晚9时，圆通、申通等其他快递企业都尚未对是否涨价做出明确表态。
谭冲认为，后续业内除了利润率较高的或持续低价抢市场份额的不会跟进涨价外，其他都会用各种合理的手段涨价，但幅度不会高。
杨达卿则表示，快递涨价是普遍趋势，但不能只涨价不提高服务质量，涨价可能会带来客户流失，因此一则，相信理性的涨价应该是分层次涨价，高品质服务可以涨价，中低端服务可以量力微涨。
不过，杨达卿还表示，涨价并不会是未来快递市场价格变化唯一趋势，成熟的快递市场应该价格有升有降。随着阿里建设菜鸟网络的大数据服务体系，未来通过大数据等优化服务，或能给一下高品质服务做成本优化而降价。
而无论其他快递企业是否提价，在“双11”来临之际，电商将会受到相当的影响。
姚建芳对《每日经济新闻》记者表示，预计快递涨价对电商影响较大，对普通消费者影响应该不大。
谭冲则认为，大部分电商企业收益并不高，更多利润是省出来的，更多的资金投在“双11”的推广和货品储备上。针对较高的销售KPI而言，意味着会有更大的财务风险。对于普通用户而言，问题不大，虽然最终可能会把涨价的上溢成本附加到产品销售上去，但单纯“双11”折扣货品购买不会有特别的影响。
在杨达卿看来，对于电商或网店而言，最核心的或许是必须从供应链上调整服务。快递价格上涨会传导在商品价格上，而中国消费者主体是价格敏感性消费者，电商要维护市场地位，除了提升品牌外，更要做的是强化供应链管控，从全局优化物流成本，保证成本领先优势。因此，这次快递涨价行为或将意外唤醒网店对供应链服务需求的增加。市场的成熟是双向的，需要消费者针对不同的服务付出不同的价格。
不过，考虑到出货量大的电商客户大多都会与快递方签订协议，因此对于他们而言，在当前协议尚未到期的情况下，或许还存在着一定时间的缓冲期。
