对于互联网创业公司来说，线上平台的技术与经验是其优势，也是其在竞争中的重要砝码。“我们不做矿工，而是要做为矿工挖矿提供工具的人。”杨洋向记者这样形容。
事实上，不少互联网创业公司已开始着手与车企合作。徐征鹏向记者透露，驾呗已和国内多家车企建立了良好的合作关系，甚至已经和部分车企谈到了关于股权方面的合作。
但由于当前国内共享汽车平台数量过多，“洗牌”将不可避免。有分析认为，从现在到2020年期间，将是共享汽车行业的洗牌期。在这段时间内，资金成本足够低、掌握政府资源且具备大规模造车能力的“入局者”将在共享汽车领域有大概率的成功机会。
