众所周知，“夏利的经营状况非常糟糕，现金流、内部管理、营销能力、后续产品开发能力等都有问题。”知情人士向记者表示，从2015年开始，随着一汽陷入反腐风暴，多名高管的落马和频繁换帅导致企业内部局面动荡人心惶惶，同时一汽内部利益主体较多，推动解决同业竞争和整体上市缺乏有力决心和力度，致使多次尝试归于失败。
“每次高层的变动，都意味中层管理干部的重新洗牌，这几年企业都人事上耗费精力，根本没有时间花在业务上”。有一汽集团内部人士告诉记者，正是因为看到一汽内部存在的问题，上层认识到需要立即派出强有力的领导班子掌控局面。
记者注意到，王国强成为了新设立的奔腾事业本部负责人。“一汽方面对于自主乘用车的重视程度可见一斑。” 该名人士表示。事实上，作为一汽集团公司党委常委、副总经理，王国强刚刚于今年3月份持印到任。
徐留平执掌一汽集团后，就把自主事业作为集团发展的核心内容，积极践行“尽快争取通过3年至5年左右的拼搏，坚决把自主品牌搞上来，使一汽集团成为中国汽车业第一品牌，世界上的金字招牌”的誓言。
有业内人士表示，人事调整与发展战略密切相关。此番人事改革对于贯彻新的发展战略和思路，选拔人才、提高效率、调动积极性，将带来重要的作用。
